Состояние сельского хозяйства и промышленности Украины

[heatexchanger 1 312]

Распространение вирусных заболеваний животных, таких как африканская чума свиней (АЧС), угрожает экономике Украины, поскольку потеря статуса благополучности по таким инфекциям приводит к запрету поставок за рубеж отдельных продуктов, среди которых и зерновые, которые являются одной из основных статей украинского экспорта.

Об этом в ходе круглого стола в рамках проекта "УНИАН-АГРО" сказал глава Всеукраинского аграрного совета Андрей Дыкун, передает УНИАН.

"В большинстве стран аграрный сектор – это 1-2% ВВП, а в Украине - это почти 15% и 40% валютной выручки страны. Во-первых, страдает население, потому что мы не обеспечиваем биологическую безопасность, а, во-вторых, страдает наша национальная экономика", - сказал Дыкун.

В частности, он подчеркнул, что вирус АЧС может сохраняться на зерновых, и привел пример Беларуси, которая в связи с распространением АЧС отказалась от импорта этой продукции из Черниговской и Сумской областей.

"Ни одна организация в мире не дала вывод относительно того, что Украине не запретят экспорт зерновых", - сказал Дыкун.

С начала 2016 года в Украине зарегистрировано больше 50 случаев АЧС, в то время как в 2015 году было зафиксировано 40 вспышек.

[Himik 578]

В 21.05.2015 в 11:48, Ogr сказал:

Ну я и пишу, еще год-два....и Мотор-Сич....погибнет...(

http://joxi.ru/8AnG7j9CqDdQgr
Есть все основания полагать что 2016 год закроет тоже неплохо. 

[FAFNIR 1 998]

На Черниговщине открыли новый завод по переработке подсолнечника

 

Сегодня компания «Сидко Украина» в г. Ичня (Черниговская обл.) официально открыла первую очередь завода по переработке подсолнечника и других сельскохозяйственных культур. Об этом сообщает пресс-служба компании Letofin.

Производственная мощность завода составляет 80 т в сутки при двусменной работе. Годовая производительность – до 25 тыс. т. На заводе установлено оборудование компании Petkus GmbH. Отмечается, что «Сидко Украина» – совместное предприятие украинских и эстонских инвесторов с уставным капиталом 5 млн грн.

«Парнерами завода являются более 50 фирм из стран Евросоюза и Японии. Регионы поставок постоянно расширяются. Поставка продукции осуществляется автомобильным транспортом и морским путем в контейнерах», — говорится в сообщении.

Также сообщается, что для эффективного использования морских перевозок проектируется загрузочный узел в морские контейнера навалом, который будет запущен до ноября 2016 г.  На первом этапе планируется отгружать из г. Ичня транзитом через порты морским путём до 60 контейнеров в месяц.

 

Источник (с) Латифундист

 

 

[Denka 8 731]

Цены на сталь/руду более менее стабильны:

     

Цитата

Железорудные фьючерсы в Далянь снизились на 3% до  405.50 юаней ($61) за тонну, после достижения пика в четверг на уровне 426.5 юаня за тонну.
      Стальные фьючерсы по арматуре в Шанхае упали в цене на 2.3% до  2,254($340) юаней за тонну,после пика в понедельник.
      Спотовые цены на железную руду с доставкой в Tianjin выросли на 0.4% до $56.10 за тонну, сообщает The Steel Index.

 

[Denka 8 731]

А вот, что бывает, если правительство играется с курсом и держит его завышенным:

Украинские металлурги добили метзавод молдавских сепаратистов

http://uaprom.info/news/154724-ukrainskie-metallurgi-dobili-metzavod-moldavskih-separatistov.html

Цитата

Поступления от сбыта продукции ММЗ упали из-за снижения цен на мировых рынках, при этом ее себестоимость остается высокой. «Завод сегодня - убыточное предприятие, но там работают почти 2,5 тысячи человек, и государство делает все возможное, чтобы сохранить ММЗ на плаву», - подчеркивает министр экономического развития ПМР Дмитрий Болтрушко.

В 2015 г. ММЗ произвел 324 тыс. т проката, что почти на 70 тыс. т меньше, чем годом ранее. Убытки предприятия составили порядка $20 млн. Сталелитейное производство в начале этого года пришлось приостановить из-за отсутствия металлолома и средств. Однако в мае сталеплавильное производство было запущено. Сейчас ММЗ вновь остановлен из-за перебоев с поставками вторичного сырья, возникшими после ограничительных мер со стороны соседних государств.

1) В ПМР с 2014 года держат стабильный курс местого рубля к доллару ок 11, хотя пенсии урезали на 30%, а на черном рынке курс 15.

2) Численность сотрудников аналогичного завода Интерпайп сталь проектной мощностью 1,32 млн. т. в год 400-500 сотрудников. Т.е. производительность труда отличается более чем на порядок. Хотя для справедливости на ММЗ есть еще и прокатное производство, но все равно 2500 сотрудников - слишком много, по мировым меркам должно быть 400-450.

3) Повлиял запрет на экспорт украинского металлолома в текущем году, и, как бы не говорил Гройсман, достаточно конкурентная цена в 0.06$ за кВт.ч. для промышленности. На 1т. электростали нужно 500 кВт.ч. электроэнергии.

 

[alex1982 908]

Цитата

Украинский экспорт снова снизился

Экспорт украинских товаров по итогам января-августа 2016 года составил 20,860 миллиардов долларов, сократившись на 10,1 процент, а импорт сократился на 3,6 процента - до 24,436 миллиардов долларов, говорится на сайте Нацбанка.

http://korrespondent.net/business/economics/3752170-ukraynskyi-eksport-snova-snyzylsia

[Denka 8 731]

1 час назад, alex1982 сказал:

http://korrespondent.net/business/economics/3752170-ukraynskyi-eksport-snova-snyzylsia

https://bank.gov.ua/doccatalog/document?id=27033405

Оригинал лучше, чем Корреспондент.

                                             лип             серп.     січ-серп.

Баланс товарів, млн.дол.  -576            -721          -3 567

Картина напоминает 2008 год. Курс держится, пока народ проедает долларовую заначку.

[alex1982 908]

1 час назад, Denka сказал:

https://bank.gov.ua/doccatalog/document?id=27033405

Оригинал лучше, чем Корреспондент.

                                             лип             серп.     січ-серп.

Баланс товарів, млн.дол.  -576            -721          -3 567

Картина напоминает 2008 год. Курс держится, пока народ проедает долларовую заначку.

Ну да, особенно если учесть, что на Корре рост дефицита платежного баланса с -2154 до -3567 назвали снижением в 1,7 раза .

[Denka 8 731]

Суточная выплавка стали в сентябре 2016 немного полнялась:

 

http://uaprom.info/news/154756-vyplavka-stali-ukraine-snizilas-vtoroj-mesyac-podryad.html

Производство основных видов металлопродукции в Украине в сентябре 2016 года, млн. т

	Сентябрь 2016*	Сентябрь 2015**	Август 2016**
Чугун	1,917	2,033	1,961
Сталь	1,941	2,060	1,903
Прокат общий	1,752	1,755	1,728

 

В РФ в сентябре 2016 - достаточно ощутимое сокращение производства на фоне санкций ЕС, подорожания коксующегося угля и высокого курса рубля.

 

[Denka 8 731]

Украина. Предложение свободных зерновозов упало до минимума в текущем году

http://www.ukragroconsult.com/news/ukraina-predlozhenie-svobodnyh-zernovozov-upalo-do-minimuma-v-tekuschem-godu

Цитата

 

Спрос на подвижной состав для перевозок зерновых ж.д.транспортом в Украине вырос до годового максимума.

По данным УЗ, по состоянию на 29 августа 2016 года предложение свободного подвижного состава для перевозок зерновых ж.д.транспортом в Украине снизилось до 2,048 тыс.вагонов по сравнению с 2,381 тыс.вагонов днем ранее. Отмечается снижение предложение свободных вагонов на всех подразделениях железной дороги.

Данный объем предложения свободных вагонов является минимальным в текущем году. Для сравнения: на аналогичную дату в прошлом году объем предложения свободных зерновозов в Украине составлял 4тыс.вагонов.

Ограничений на отгрузку зерновых ж.д.транспортом в направлении внутренних станций в Украине по состоянию на 29 сентября 2016 года нет, однако действует ограничение на отгрузку зерновых в направлении порта Одесса назначением ст.Прибугская-экспорт Одесской ж.д. (код станции 418309) в адрес получателя ООО «ТЭП «Транско» (код получателя 7044). Срок действия ограничения – до отмены. Телеграмма УЗ ЦД/215 от 26.09.2016г.

УкрАгроКонсалт отмечает, что в начале 2016/17 года вследствие введения весовых ограничений при перевозках зерновых автомобильным транспортом и значительным ростом стоимости транспортировки резко возросла нагрузка на ж.д.сеть. По информации операторов рынка, в настоящее время ж.д. перевозка зерновых осуществляется на плече 85-90 км, т.к. ранее такой маршрут был одним из самых популярных для автомобильной доставки.

 

В реальности вагонов всем наверное не хватает.