Перейти до вмісту

Рекомендовані повідомлення

Опубліковано:
46 минут назад, Samurai сказал:

 

Понятно, что его цель вести пропаганду. Но ему до понимания производственных процессов, как до космоса. Валки по советским технологиям уже мало кому  нужны, они получаются дорогими и с геометрическими отклонениями. Процесс совершенствования технологии их производства идет непрерывно, на что выделяются немалые деньги.

Единственно, что он правильно подметил, что машиностроение в России с советских времен захирело.

В советские времена было два крупных машиностроительных завода похожего профиля с равным количеством сотрудников - НКМЗ и Уралмаш. Сейчас мы играем в разных лигах.

Для нас такая ситуация хороша, но откажись Россия от машиностроительного оборудования с Украины, придется туго. А поставки из года в год сокращаются. Где-то идет импортозамещение, где-то переходят на более дорогое немецкое, где-то на более дешевое китайское. Мы находим новые рынки, но Россия один из основных торговых партнеров.

  • Лайк 2
  • Дякую 1
  • Подобається 1
Опубліковано:
15 часов назад, Denka сказал:

 

История с 2004 года? Т.е. достроили? Сколько циклов (если знаешь о чем) уже пережили конструкции? Как минимум часть 10-12 лет, тоесть минус 10 лет к сроку эксплуатации?

Опубліковано:
52 минуты назад, Аид сказал:

История с 2004 года? Т.е. достроили? Сколько циклов (если знаешь о чем) уже пережили конструкции? Как минимум часть 10-12 лет, тоесть минус 10 лет к сроку эксплуатации?

Расчетный срок эксплуатации мостов - обычно 100 лет. На нас с Вами и тех что сейчас это прочитает - хватит.

Сегодня открыли.

 

Опубліковано:
10 часов назад, Brocar сказал:

Единственно, что он правильно подметил, что машиностроение в России с советских времен захирело.

В каком месте захирело? То что было громоздко и нетехнологично умерло естественной смертью. Никто сейчас не будет содержать мастодонтов с численностью 40000 человек в машиностроении. У нас на заводе штук 10 станков зубофрезерных на металл сдали, потому что они хоть  и уникальные, но когда он работает 10 часов в году, да и еще фрезы нужны специальные и еще станочника который эти станки знает, то нафиг такое счастье. Купили 1 станок ЧПУ 5 координатный и он пашет без продыха. Но рабочий народ уверен что все попилили деньги и развалили все в хлам. А так в Китае все дешевле и даже иногда качественный продукт можно получить.

Опубліковано: (змінено)
9 часов назад, stan100 сказал:

 То что было громоздко и нетехнологично умерло естественной смертью. Никто сейчас не будет содержать мастодонтов с численностью 40000 человек в машиностроении.

Верно, но тут посты, через один, что в этом майдан виноват (если что, майдан не поддерживаю). На нашем предприятии 8500 работников по сравнению с 2000 на Уралмаше, а при союзе было на наших предприятиях 34000-35000. 

Что же касаеться

9 часов назад, stan100 сказал:

В каком месте захирело?

Если машиностроительное предприятие не развивать, не покупать новое оборудование, не внедрять новые технологии, оно за 10-20 лет станет неконкурентоспособным, что и произошло с Уралмашем.

Змінено користувачем Brocar
Опубліковано:
07.01.2017 в 15:31, Realist38 сказал:

Вы слишком оптимистично смотрите на парк вагонов в Украине. Мне кажется, вагонный парк Укрзализницы итак порезали на металлолом достаттоно. Дальше просто нельзя, иначе кукурузу вывозить будет неначем. Проблемы с логистикой в Украине и без того будут зашкаливать в 17 году...чего стоит только одно решение топменеджера УЖД, приглашенного с Польши, на поднятие тарифов на 25%

Не оправдалось от слова совсем. Парк зерновозов вырос с 12 до 25-30 тысяч...

Опубліковано:
3 часа назад, Denka сказал:

Не оправдалось от слова совсем. Парк зерновозов вырос с 12 до 25-30 тысяч...

2021-11-15 12:27:00

«Укрзалізниця» собирается построить 50 вагонов-зерновозов

Цитата

На сегодняшний день общий парк вагонов-зерновозов «Укрзализныци» составляет 11 400 единиц,

https://mintrans.news/zhd/ukrzaliznitsya-sobiraetsya-postroit-50-vagonov-zernovozov

 

 

 

  • Лайк 3
  • Хаха 1
  • Не подобається 1
Опубліковано:
1 час назад, Adriano сказал:

Таким образом, покупая сидр или перри, украинцы на самом деле покупают смесь свекольного спирта, сока и воды.

«По коду УКТЗЕД сидра и перри не должно содержаться никакого спирта свекольного происхождения. Если производитель заявляет, что алкогольный напиток относится к сидру, там не должно быть спирта свекольного происхождения. Все наши любимые „Фраголино” пишут, что это винный напиток, причём на многих вообще не указано, что там есть содержание виноградного сока. Этикетка просто не соответствует тому, что есть внутри, и не соответствует коду УКТЗЕД, заявленного производителем», — резюмировала Лехова.

Так оно по вкусу вполне соответсвует экспертизе. Сок, вода, спирт, сахар, ароматизаторы.

Народу нравиться, дешево и шибет.

Но у нас продают и настоящий сидр, вино, шампанское. В чем плюс, по сравнению с соседними странами.

  • Лайк 1
  • Дякую 1
  • Подобається 1
Опубліковано:
6 часов назад, westa сказал:
 

На сегодняшний день общий парк вагонов-зерновозов «Укрзализныци» составляет 11 400 единиц,

Есть еще частники у которых порядка 20 тыс. вагонов

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.

Гість
Відповісти в тему...

×   Вставлено в вигляді відформатованого тексту.   Вставити у вигляді звичайного тексту

  Дозволено не більше 75 смайлів.

×   Ваше посилання було автоматично вбудоване.   Відобразити як посилання

×   Ваш попередній контент був відновлений.   Очистити редактор

×   Ви не можете вставити зображення безпосередньо. Завантажте або вставте зображення за посиланням.

Завантаження...
  • Зараз на сторінці   0 користувачів

    • Немає користувачів, які переглядають цю сторінку.
×
×
  • Створити...