Перейти до вмісту
Красавчик

Электромобили Nissan Leaf, Tesla Model S, Renault Fluence ZE, Mitsubishi i-MiEV, BYD E6

Рекомендовані повідомлення

9 часов назад, cnn000 сказал:

дань моде, может понты какие-то? что это? чем подпитывается тяга, говоря словами полковника Яковлева, к "говну на батарейках"?

дань моде.

 

сейчас пошел тренд быть зелеными, по телику сказали круто. вот падкие и таращатся.

 

и если думаете что среди людей с деньгами есть только предельно рациональные...

то столько людей подверженных общественному мнению как среди непосредственных подчиненных С-уровня, я не видел пожалуй больше нигде.

  • Хаха 1

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 были и Тесла но ушла только одна

  • Дякую 3
  • Не подобається 1

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
13 часов назад, Аид сказал:

 были и Тесла но ушла только одна

вообще не понятно, что в таких компаниях электричкам делать... даже если они и прут... ведь посетители "голубой устрицы" в байкерский паб не ходят... не к чему им это... о чём с ними разговаривать? о Гарреттах, о производительности форсунок? судя по водиле теслы - можно о бабах....

кста у автора есть ещё видосики про деда на 41-ом и жига вроде (06) быстрая была... давненько смотрел....

  • Лайк 1
  • Не подобається 1

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Потери пробега при -1 градусах по сравнению с пробегом при +21

image.png.823dde73e5f877a0026494f59152addd.png

  • Лайк 1

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Любая батарейка это химический источник тока (ХИТ). Как известно из школьного курса химии скорость химической реакции растёт с ростом температуры. И наоборот. К тому же ещё в зависимости от температуры может сильно меняться внутреннее сопротивление батареи. Чем выше сопротивление, тем больше энергии идёт в нагрев батареи и меньше в километры пробега соответственно. 

  • Лайк 1

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
1 час назад, flygti сказал:

Любая батарейка это химический источник тока (ХИТ). Как известно из школьного курса химии скорость химической реакции растёт с ростом температуры. И наоборот. К тому же ещё в зависимости от температуры может сильно меняться внутреннее сопротивление батареи. Чем выше сопротивление, тем больше энергии идёт в нагрев батареи и меньше в километры пробега соответственно. 

Уже при +4 С Li-ion теряет до 10% отдачи, ниже 0 С теряет до 40-50% емкости и температурах ниже минус 20 стремительно деградирует.

В дорогих авто присутствует подогрев и охлаждение батареек, посему проще подогревать и за счет этого сохранять емкость.

Змінено користувачем Аид
  • Подобається 1
  • Не подобається 1

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
44 минуты назад, Аид сказал:

проще подогревать и за счет этого сохранять емкость.

Тратить ёмкость на подогрев чтоб сохранять ёмкось? Троху когнетивненько. Или подогрев за счет трения какого-нибудь?

  • Лайк 1

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
12 часов назад, Kotovas сказал:

Тратить ёмкость на подогрев чтоб сохранять ёмкось? Троху когнетивненько. Или подогрев за счет трения какого-нибудь?

Там достаточно приколов, антифриз попадает в батареи в обмотку двигателя, любые нарушения герметичности и не совсем диэлектрик начинает процесс электрохимической корозии.

Но главное верить в совершенство, в божественную Тесла.

Статистика по электромобилям очень хорошо модерируется в сети. Все очень быстро удаляется.

  • Лайк 2
  • Дякую 1
  • Не подобається 1

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
8 часов назад, Аид сказал:

Там достаточно приколов, антифриз попадает в батареи в обмотку двигателя, любые нарушения герметичности и не совсем диэлектрик начинает процесс электрохимической корозии.

Но главное верить в совершенство, в божественную Тесла.

Статистика по электромобилям очень хорошо модерируется в сети. Все очень быстро удаляется.

Consumer Reports публикует данные надежности автомобилей американского рынка.

Тут можно глянуть самые ненадежные модели  https://www.consumerreports.org/car-reliability-owner-satisfaction/10-least-reliable-cars-a2967595976/

Или рейтинг надежности по производителям https://www.google.com/amp/s/www.forbes.com/wheels/news/consumer-reports-reliability-study/%3famp

Тесла даже обошла Линкольн по надежности:)

Змінено користувачем Brocar

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
7 минут назад, Brocar сказал:

Consumer Reports публикует данные надежности автомобилей американского рынка.

Тут можно глянуть самые ненадежные модели  https://www.consumerreports.org/car-reliability-owner-satisfaction/10-least-reliable-cars-a2967595976/

Или рейтинг надежности по производителям https://www.google.com/amp/s/www.forbes.com/wheels/news/consumer-reports-reliability-study/%3famp

Эти рейтинги не актуальны, ибо они о новых авто. В стране Украина за год продается 70000 новых авто и все.

  • Не подобається 1

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

  • Зараз на сторінці   0 користувачів

    Немає користувачів, які переглядають цю сторінку.

×