Электромобили Nissan Leaf, Tesla Model S, Renault Fluence ZE, Mitsubishi i-MiEV, BYD E6

[beornborn 3 868]

9 часов назад, Denka сказал:

На электромобилях батарея сильно качественней. Со своего опыта - не более 1-2% деградации в год. 

"В среднем бензиновые автомобили обесцениваются на 39,1% после трех лет использования, а электромобили — на 59,2%.", конечно инфа с запада, но тем не менее.

чего же они тогда обесцениваются, если батарея неубиваемая, а больше ломаться нечему?

[Denka 8 792]

9 минут назад, beornborn сказал:

"В среднем бензиновые автомобили обесцениваются на 39,1% после трех лет использования, а электромобили — на 59,2%.", конечно инфа с запада, но тем не менее.

чего же они тогда обесцениваются, если батарея неубиваемая, а больше ломаться нечему?

Tesla Model S имеет наивысшую цену при перепродаже б/у автомобиля в Германии

https://hevcars.com.ua/tesla-model-s-imeet-naivysshuyu-tsenu-pri-pereprodazhe-b-u-avto-v-germanii/

Цитата

Премиальные седаны печально известны тем, что теряют большую часть от своей первоначальной цены, как только переходя в категорию «использованных», однако Tesla Model S меняет это статистику в Германии.

Напомним, согласно исследованию Autolist.com Tesla Model S и X с пробегом остаются дороже всех в своем классе.

Аналитическая компания Schwacke, занимающаяся исследованием немецкого авторынка, в марте 2019 года опубликовала исследование, которое показало, что трехлетняя Model S сохраняет в среднем 60% своей первоначальной стоимости на немецком рынке подержанных автомобилей, по сравнению с 50,7%, остающимися от средней стоимости роскошных седанов других брендов. Статистика выглядит следующим образом:

Tesla Model S — 60%;
Porsche Panamera — 57,4%;
Mercedes-Benz S-Class — 51,9%;
Jaguar XJ — 40,2%
Возможно это вызвано тем, что Tesla, по-прежнему, остается достаточно эксклюзивным брендом на рынке Германии, в отличии от других марок. Другой фактор сохранения высокой стоимости, включает то, что обслуживание автомобилей по мере эксплуатации увеличивается и ДВС модели, в отличии от электрокаров, имеют тенденцию к большему падению цены из-за высоких затрат на ремонт.

 

[Аид 87 605]

6 минут назад, Denka сказал:

Полная чушь.

Tesla Model S имеет наивысшую цену при перепродаже б/у автомобиля в Германии

https://hevcars.com.ua/tesla-model-s-imeet-naivysshuyu-tsenu-pri-pereprodazhe-b-u-avto-v-germanii/

 

https://www.autoscout24.com/lst/tesla/model-s?sort=standard&desc=0&ustate=N%2CU&size=20&page=1&atype=C&

https://www.tesla.com/de_de/models/design#overview

 

мы все свято верим украинским ресурсам и статистике

[beornborn 3 868]

11 минут назад, Denka сказал:

Tesla Model S имеет наивысшую цену при перепродаже б/у автомобиля в Германии

https://hevcars.com.ua/tesla-model-s-imeet-naivysshuyu-tsenu-pri-pereprodazhe-b-u-avto-v-germanii/

теслу нельзя брать как пример, их дефицит и это разгоняет их цену на вторичке

[beornborn 3 868]

а насчет экономии на топливе, то 70% владения автомобилем издержек пассивные, так что доля стоимости топлива достаточно мала, чтобы сильно руководствоваться этим фактором. вот мои расчеты для жильца многоквартирного дома в столице.

[Denka 8 792]

3 минуты назад, beornborn сказал:

а насчет экономии на топливе, то 70% владения автомобилем издержек пассивные, так что доля стоимости топлива достаточно мала, чтобы сильно руководствоваться этим фактором. вот мои расчеты для жильца многоквартирного дома в столице.

Тоже сомнительно. 2500 грн/мес = 82 грн/день = 2,5 л - это по пробкам и назад съездить в булочную в нескольких кварталах....

[beornborn 3 868]

3 минуты назад, Denka сказал:

Тоже сомнительно. 2500 грн/мес = 82 грн/день = 2,5 л - это по пробкам и назад съездить в булочную в нескольких кварталах....

15 тыс в мес при цене 30 и расходе 7

[Denka 8 792]

12 минут назад, beornborn сказал:

15 тыс в мес при цене 30 и расходе 7

Цена уже не 30 и расход 7 - если ездить летними ночами по ровному Левому берегу без кондиционера.

Когда мой плагин-гибрид при температуре менее -10 переключался на бензин прошлой зимой, то расход по киевским пробкам - около 18. При том что летом по трассе - 5 (после израсходования батареи).

[beornborn 3 868]

13 минут назад, Denka сказал:

Цена уже не 30 и расход 7 - если ездить летними ночами по ровному Левому берегу без кондиционера.

Когда мой плагин-гибрид при температуре менее -10 переключался на бензин прошлой зимой, то расход по киевским пробкам - около 18. При том что летом по трассе - 5 (после израсходования батареи).

ну расчет то примерный. ну возьмите в 2 раза больше на бензин. суть не изменится. ну будет не 18%, а 31% доля топлива.

впишите в расчеты для электромобиля. 

в итоге не получится значительного преимущества электромобиля по бюджетной составляющей никак. 

 

чтобы убить двс, надо чтобы разница была видна невооруженным взглядом. чтобы была в 1.5-2 раза выгодней иметь дело с электромобилем. 

и при этом электромобиль должен решить все проблемы масштабирования. 

пока этим и не пахнет. 

 

единственное что может изменить ситуацию в быстрый срок, это кнут. сделать налог хреналион на двс, и вуаля, все перепрыгнут на электро, пострадают, помучаются первые лет 5, а там и инфраструктура подтянется.

[Kotovas 9 146]

8 минут назад, beornborn сказал:

 

единственное что может изменить ситуацию в быстрый срок, это кнут. сделать налог хреналион на двс, и вуаля, все перепрыгнут на электро, пострадают, помучаются первые лет 5, а там и инфраструктура подтянется.

Ну дык в этом кнуте и шило. Государству - бабки, бизнесам - новые возросшие потребности.