Электромобили Nissan Leaf, Tesla Model S, Renault Fluence ZE, Mitsubishi i-MiEV, BYD E6

[Аид 87 612]

21 минуту назад, Moskit сказал:

"Chery QQ Ice Cream предлагается по цене от 4700 долларов за базовую версию с запасом хода 120 км"

беручи до уваги ціну - машина "одноразова".

Але якщо авто вистачить на 5 років експлуатації (добиратися до роботи та за покупками по місту) - то чому б і ні?

imho

 

[Moskit 6 175]

38 хвилин тому, Аид сказав:

 

алаверди https://autogeek.com.ua/jeto-nado-videt-krash-testy-samyh-populjarnyh-jelektromobilej-v-ukraine/

я взагалі не сприймаю ці "капсули смерті" як машини, навіть M-Smart)))

 

[Аид 87 612]

11 минут назад, Moskit сказал:

алаверди https://autogeek.com.ua/jeto-nado-videt-krash-testy-samyh-populjarnyh-jelektromobilej-v-ukraine/

я взагалі не сприймаю ці "капсули смерті" як машини, навіть M-Smart)))

 

зато очень экономно

Однако лучше 3 тонны железа с 8-10 мешками.

Змінено 1 листопада, 2021 користувачем Аид

[Аид 87 612]

https://www.ixbt.com/news/2021/11/02/tesla-hertz-100-000.html

Акции Tesla взлетели на новости о том, что Hertz закажет у автопроизводителя 100 000 электромобилей. Но оказалось, что никакого контракта нет

И акции Tesla пошли вниз

За последний месяц акции Tesla выросли на 50%. Сначала компания опубликовала квартальный отчёт, который очень позитивно восприняли инвесторы (на фоне стагнации рынка из-за нехватки комплектующих Tesla — один из немногих автопроизводителей, сумевших нарастить сбыт), а потом масла в огонь подкинула новость о том, что Hartz закажет у Tesla 100 000 электромобилей. На фоне этих событий акции Tesla взлетели до отметки 1200 долларов, а капитализация компании увеличилась до 1,2 триллиона. Но один сегодняшний твит Илона Маска (Elon Musk) обрушил акции.

Как оказалось, никакого контракта с Hertz нет. Та новость была лишь декларацией намерений, и они, вероятно, материализуются на бумаге. Но пока такой бумаги нет. «Сделка Hertz никак не влияет на нашу экономику», — так сказал Маск. Также он написал, что контракт ещё не подписан, а спрос на авто Tesla значительно опережает производство, поэтому автомобили Hertz будут продаваться по тем же ценам, что действуют в отношении частных лиц.

[Denka 8 792]

28.10.2021 в 19:49, Denka сказал:

Водители Uber смогут взять в прокат 50 тыс. электрокаров Tesla Model 3

Uber, Herz теперь и Amazon.

Amazon решил перевести весь свой транспорт на электричество

https://elektrovesti.net/78052_amazon-reshil-perevesti-ves-svoy-transport-na-elektrichestvo

Цитата

Одна из крупнейших компаний мира Amazon будет использовать для доставки заказов исключительно электрические транспортные средства.

Об этом заявил основатель компании Джефф Безос в ходе выступления на 26-й Конференции сторон Рамочной конвенции ООН об изменении климата в Глазго (COP26). “Мы приняли на себя обязательство выйти на нулевой уровень к 2040 году, на 10 лет раньше, чем государства обязались сделать в Парижских соглашениях, – сказал он. – Для достижения этой цели к 2025 году мы на 100% перейдем на возобновляемые источники энергии. И уже работаем над заменой парка техники для доставки заказов на электротехнику”.

Глава Amazon повторил также озвученное ранее обязательство направить 2 млрд долларов на меры по защите природы. “Мы должны сохранить, что еще осталось, восстановить то, что потеряно”, – указал он. Безос добавил, что недавний полет в космос позволил ему лучше понять уязвимость Земли перед надвигающимися климатическими изменениями. “Когда смотришь на планету сверху, атмосфера кажется такой тонкой, а мир – таким хрупким”, – заметил он.

Стоит отметить, что еще три года назад Amazon запатентовал дрон, который заряжает электромобиль во время его движения. Этот беспилотный летательный аппарат Amazon отслеживает уровень заряда в электромобиле через специальные серверы. Далее процедура подзарядки такая: дрон подлетает к авто, стыкуется на крыше авто с его электрической батареей — и, собственно, начинается сам процесс подзарядки. Как утверждается, электромобилю не придется делать остановку — его электробатарея будет заряжаться во время движения.

Эту идею Amazon заимствовал из разработок военной авиации. В военной авиации уже давно применяется технология заправки истребителей с помощью воздушных танкеров прямо в воздушном пространстве.

Еще одна идея – доставка заказов с помощью “небесной флотилии” грузовых дронов, развивающих скорость в 80 км/ч и летящих на высоте 100 метров над землей. В компании заявляют, что летательные аппараты оснастят камерами и другими датчиками. Кроме того, в конструкторском бюро упорно работают над уменьшением уровня шума, исходящего от моторов.

 

[NWEN 9 124]

26.10.2021 в 07:24, vitiy99 сказал:

Если добавить 100 000 электромобилей, где их заряжать? 

Там проскакивала новость что Herz будет еще и зарядки строить, и все ради налоговых преференций.

Но декларации PR отделов, то такое. Трындеть не мешки ворочать.

раньше 2027-2030 года если пробег не только жопу в офис возить, - смотреть в сторону электричек, - редкий вид извращения.

а если пробег в стиле по городу жопу довезти, - то электромобиль неэкологично в сравнении с велосипедом.

Так что пока там кто-то фаломорфирует на электрички я нормально себе езжу на ДВС за городом, по городу катаюсь на велосипеде в свое удовольствие или на такси.

А на электропотуги по цене х1,5 от ДВС смотрю немного печально, и как бы с недоумением.

 

И это я еще не трогал тему утилизации литиевых батареек, и дефицита чипов.

[Аид 87 612]

14 минут назад, NWEN сказал:

Там проскакивала новость что Herz будет еще и зарядки строить, и все ради налоговых преференций.

Но декларации PR отделов, то такое. Трындеть не мешки ворочать.

раньше 2027-2030 года если пробег не только жопу в офис возить, - смотреть в сторону электричек, - редкий вид извращения.

а если пробег в стиле по городу жопу довезти, - то электромобиль неэкологично в сравнении с велосипедом.

Так что пока там кто-то фаломорфирует на электрички я нормально себе езжу на ДВС за городом, по городу катаюсь на велосипеде в свое удовольствие или на такси.

А на электропотуги по цене х1,5 от ДВС смотрю немного печально, и как бы с недоумением.

 

И это я еще не трогал тему утилизации литиевых батареек, и дефицита чипов.

Откуда у безработного денег на электромобиль, буду катать на бензине

Змінено 3 листопада, 2021 користувачем Аид

[bemer 8 636]

Катаюсь почти полгода на подзаряжаемом плагин- гибриде. Нравится. На 90-95% работает как чистое электро ( в городе ). Если надо ехать дальше, нет зависимости от розетки. На двс по своей воле ВС ряд ли уже сяду. Движение от электро мотора нравится больше. Единственное, что напрягает, это сложность конструкции. В ближайшие 10 -20 лет чистые двс  уйдут с дорог. А уже через 5-10 лет их станет намного меньше, как и сторонников. За электро будущее, причем уже ближайшее. Как то так)

Змінено 3 листопада, 2021 користувачем bemer

[beornborn 3 868]

4 минуты назад, bemer сказал:

Катаюсь почти полгода на подзаряжаемом плагин- гибрида. Нравится. На 90-95% работает как чистое электро ( в городе ). Если надо ехать дальше, нет зависимости от розетки. На двс по своей воле ВС ряд ли уже сяду. Движение от электро мотора нравится больше. Единственное, что напрягает, это сложность конструкции. В ближайшие 10 -20 лет чистые двс  уйдут с дорог. А уже через 5-10 лет их станет намного меньше, как и сторонников. За электро будущее

вот скажем я потребитель. 

я хочу купить авто, выбираю двс или электро. 

так то мне электро нравится как идея, но по факту 

- глянул сети зарядок - это не так дешево как хотелось бы, очереди, брони, все зарядки разные, находятся далеко, надо куда-то ехать и что делать пока заряжаешься?

- морозы. стоит в холодном паркинге. батарея умрет в мороз, что тогда делать? есть у некоторых там поддержание температуры, но мне например может неделю никуда ехать не нужно, что тогда? обязательно ехать подзаряжаться, чтобы батарея не умерла? зачем мне это?

- цена. чего так дорого то?  

- батарея деградирует. и довольно быстро. через пару лет начнет быстрей разряжаться, меньше держать. 

- амортизация. двс машины с хорошими движками на вторичке хорошо продаются, электрички намного хуже. то есть цена владения у электричек больше. 

- ограничения в свободе перемещения. с двс хоть куда и ничего не боишься, ни о чем не думаешь. с электричкой все время держать в голове уровень заряда и где подзарядиться. 

 

у гибридов тоже много похожих проблем, большинство пользователей гибридов возвращаются обратно на двс. 

они дороже в покупке, ремонте, они больше теряют в цене на вторичке.

 

вот зачем мне, потребителя, весь этот гемор и доп расходы? 

 

сейчас все еще этап первопроходцев, покупают потому что это прикольно, модно, в некоторых случаях полезно. 

но чтобы убить двс, вот такой обычный потребитель должен взвесить за и против, и однозначно сделать вывод, что электро реально лучше, и подумать про двс - зачем мне этот гемор? 

так что если 

- станут по цене как двс

- батареи менять будет дешево

- заправки будут на каждом шагу

- заряжаться будут 10-15 минут

- не бояться холода

- нормой будет 1000км запас хода в том числе у бюджетных моделей (как полный бак) 

вот тогда чистые двс и уйдут с дорог

[Denka 8 792]

57 минут назад, beornborn сказал:

так что если 

- станут по цене как двс

- батареи менять будет дешево

- заправки будут на каждом шагу

- заряжаться будут 10-15 минут

- не бояться холода

- нормой будет 1000км запас хода в том числе у бюджетных моделей (как полный бак) 

вот тогда чистые двс и уйдут с дорог

Никто не будет удовлетворять Ваши хотелки. Если 2-3 миллиарда людей сядут на тазики на ископаемом топливе исходя из американских хотелок к размеру, то потеплеет градуса на 3-4, при этом еще 2-3 миллиарда людей останутся без еды и будут смотреть на первых просто как на большой кусок мяса.

Представьте ситуацию: 20 млн. голодных мигрантов прорывают границу. Их пограничники удержат? Или ядерное оружие применять?