Эмиграция. Уезжать или оставаться?

[Dimmmen 3 056]

Что же в грядущей Великой Румынии будет привлекательного, кроме возможности уехать из страны в другие страны ЕС? Пенсионный возраст? 65 лет для мужчин и постепенное повышение (к 2030г) до 65 для женщин. Пенсия? Для европейских тарифов, услуг жкх, стоимости проезда - это насмешка. Дефицит бюджета Румынии в текущей конфигурации ~3 млрд евро в 2017 году, значит и текущие социальные выплаты страна осуществляет за счет внешних заимствований. Да и шансы на вхождение в состав Румынии у Молдавии скорее призрачные, из-за перечисленного: для ЕС грядущая потеря UK стала ударом, а тут лишние рты из Объединенной Великой Румынии, государствам донорам ЕС оно надо?

Змінено 23 березня, 2018 користувачем Dimmmen

[Ingener 1 729]

7 часов назад, kalawrat сказал:

Именно поэтому форумчанин Ingener поехал в Москву.

Не по этому, я отлично себя чувствовал в Севастополе, и на зарплату не жаловался. Да и в Подольск я поехал, а не Москву (хотя это и не далеко). 

Да и тот пост был написан, к тому, что не так то просто тут устроиться даже с полным комплектом документов. Как тут устраиваться без каких либо документов даже страшно представить. И конкурировать вероятнее всего придется с гостями из средней азии, которые тут повсюду.

Так то да уровень жизни тут куда выше чем в том же Севастополе, и продукты куда дешевле и качественней. И подъезды моют каждый день уборщики, и двор подметают, чистят от снега регулярно. Как строят новые районы, это просто сказка, строится не только дома и магазины (как в Крыму  до 2014), а вся инфраструктура, и больницы, и учебные заведения, и парки аллеи. И не пытаются каждый кочек земли застроить. 

4 часа назад, grisha_x сказал:

Э.. московский ТАТ на 60 поездок  это 1200р  метро по Тройке - 36р 
Купите Стрелку.. https://strelkacard.ru/about/tariffs-table/
Кто ездит из Подольска в Москву на работу  - покупают 2 проездных  Подольск-Бутово  и московский . По жд  в  пределах всей Москвы -36р. ( от Бутово до Трикотажной - это примерно полтора часа ) Проездной около 2-х тысяч вроде.. 

Есть у меня и стрелка и тройка. Тройка очень выгодная в целом с моего района в Москву можно и по тройке на автобусе ездить, но долго. По Москве общественный транспорт шикарен (и сама техника и оплата, за 5000 можно три месяца безлимитно ездить на любом транспорте), а вот по Стрелке уже цены неслабые, и по области намного дешевле перемещаться на своем авто, нежели на ОТ.

[Mozart 669 058]

7 минут назад, Dimmmen сказал:

Что же в грядущей Великой Румынии будет привлекательного, кроме возможности уехать из страны в другие страны ЕС? Пенсионный возраст? 65 лет для мужчин и постепенное повышение (к 2030г) до 65 для женщин. Пенсия? Для европейских тарифов, услуг жкх, стоимости проезда - это насмешка. Дефицит бюджета Румынии в текущей конфигурации ~3 млрд евро в 2017 году, значит и текущие социальные выплаты страна осуществляет за счет внешних заимствований. Да и шансы на вхождение в состав Румынии Молдавии скорее призрачные, из-за перечисленного: для ЕС потеря UK стала ударом, а тут лишние рты из Объединенной Великой Румынии, государствам донорам ЕС оно надо?

Вы хоть раз там были? 
Если да, то в каком году?
Я был два раза в 90-е: в 1994-м и 1997-м. За три года уровень жизни изменился в разы(!).

В 1994-м это была нищая постсоветская страна, забитая "дачиями", на которые было страшно смотреть. Но у них было то, чего, увы, сейчас нет в Украине: желание (на самом деле, а не на словах!) строить НОВУЮ страну.

В 1997-м я уже с трудом узнал её. "Дачий" почти не было видно, страна была забита Деу Нексиями (на тот момент - довольно неплохая машина), которые массово штамповал их местный завод ("Автозаз" с Ланосами был намного позже). 

Вообще, об этой стране можно разговаривать очень много, но уже то, как они НА САМОМ ДЕЛЕ борются с коррупцией, позволяет верить в их реальное Будущее... 
Да, насчет присоединения. Румынии это надо, потому что ЕС даст деньги на поднятие уровня жизни в Молдове. 

А Приднестровье... его могут просто оставить. Т.к. эта территория никогда не была румынской. Что нам (украинцам) конечно очень плохо... Т.к. будет по Донбассу с двух сторон ((

 

P.S. Кстати, очень многие любят сравнивать Болгарию и Румынию (из-за их близости). Так вот, у Болгарии... перспективы как раз послабее значительно. Я не буду говорить, почему, тут многие меня поняли... 

[Dimmmen 3 056]

2 минуты назад, Mozart сказал:

Да, насчет присоединения. Румынии это надо, потому что ЕС даст деньги на поднятие уровня жизни в Молдове. 

С какой стати это нужно старой Европе?  Времена поменялись, и повторюсь, уход UK уменьшает число доноров, а значит и кормовую базу. Появилось понимание, что развитие производства в новых членах ЕС пагубно отразится на производстве в странах донорах, где новые производства в Литве, Латвии и Эстонии? Почему население и Румынии и стран Прибалтики тает с 1992 года?

[reading 341]

2 часа назад, Picus сказал:

Де би не збиралася техніка чи автомобілі всюди є контроль якості. Я працюю в сервісі по ремонту техніки і телевізор зібраний в Росії нічим не гірший телевізора зібраного в Словакії. І був на заводі в Росії контроль на кожному етапі виробництва. Так само в Китаї не все що робиться там погане... А закриття заводу можуть бути багато чинників політичних і економічних.

Приведу пример ланос польской сборки и украинской..... как думаете что купят? И как о нашей и о польской сборке отзываются?

Змінено 23 березня, 2018 користувачем reading

[DarkRanger 2 030]

2 часа назад, StNekroman сказал:

Зачем уходить, если и так хавают?

Так если и так хавают, то почему бы BMW, Mercedes, Volvo, Reno, Toyota и прочим не открыть производство на Украине?

В киевском метрополитене висела реклама узбекистанского Ravon Chevrolet. Так где тот Узбекистан?

[Picus 55]

4 хвилини тому, reading сказав:

Приведу пример ланос польской сборки и украинской..... как думаете что купят? И как о нашей и о польской сборке отзываются?

А ціна яка була між ними це раз... Друге Україна виробляла ланос коли уже ніхто його не вироляв купила ліцензію і кліпала і всім вже було наплювати хто і як його виробляє і тримати контроль... В нас так само і купили в китайців ліцензію на форсу... хоча коли то була чері китайці контролювали....

[Dimmmen 3 056]

Мы все время уходим от темы, я то пример с локализацией иномарок и экспорта приводил с той точки зрения что в России открываются новые производства, а значит есть работа, есть граждане способные формировать платежеспособный спрос (не обязательно идти на завод по производству амортизаторов или на завод по производству двигателей устраиваться), можно в районе где сосредоточено производство бизнес в сфере услуг открыть, я вот к этому. А экспорт авто и компонентов показывает, что в страну заходит валюта, и не только от газа, нефти и зерна.

Змінено 23 березня, 2018 користувачем Dimmmen

[Mozart 669 058]

Дамы и господа!
Есть предложение - не отходить от темы в угоду отдельно взятым троллям. Надеюсь, они и сами сообразят, что "передали куті меду" (как это по-русски будет, кстати?)

[StNekroman 210]

6 часов назад, DarkRanger сказал:

Так если и так хавают, то почему бы BMW, Mercedes, Volvo, Reno, Toyota и прочим не открыть производство на Украине?

Вообще я не против леваковой сборки по лицензии. При условии, если будет соблюдаться тех. процесс и будет проводится полноценное тестирование.

Короче говоря, если выходное качество будет таким же.

А на данный момент, VW Touareg братиславский и российский - две разные машины.

Это же правило применимо и к другой технике - зачем мне брать почти_подделку на 5%-10% дешевле, если можно купить оригинал без котов в мешке?

Думаю, при скидке 30% и выше я мог бы задуматься о подобном товаре.