Покупка авто

[FredJr 2 753]

Присмотрел себе Джили Эмгранд Х7 с двигателем 2 л. МКПП люкс, новую, кто сталкивался с данным аппаратом. Цена порядка 13700 уе

Сразу нет, лучше как советуют люди взять б/у японца или европейца какого.

[ironsamson 1 074]

Я вот только никак не пойму почему весь мир считает роботизированные коробки одними из лучших и только у нас их все хают и у всех они ломаются? Может дело не в рОботах а в наездниках? 

Кстати к Вам вопрос: на ДСГ мне посоветовали на долгих светофорах включать нейтралку "чтобы продлить долговечность сцепления"- вот и думаю правда, али ложь?

[GAMER 198]

Приходилось пару раз менять двухмассовый маховик на DSG на дизелях с пробегом 200-250т.к

[reliz 5 493]

По-моему в пробке на автомате лучше ставить N чем держать машину тормозом.

[neex 94]

По-моему в пробке на автомате лучше ставить N чем держать машину тормозом.

Чем лучше и почему не паркинг? По моему автомат на то и автомат, чтобы меньше заморачиваться :-)

[dimox 2 492]

А Вы как думаете если машина со старта с салона стоит больше 20К баксов а Вам ее спихивают за 5шт. то ПОЧЕМУ не задумывались? Или поставим вопрос иначе : СКОЛЬКО нужно доложить до 5К чтобы Вы на машине ездили, а не запасались номерами автосервисов? Так что Вегас прав...

Чудес на свете не бывает...  

какой-то странный вопрос.

во-первых те гольфы, что продаются за 5 - никогда не стоили 20 к баксов. не путаем цены сегодняшние и тогдашние.

во-вторых - сколько должна стоить машина которой 15-20 лет?

а в германии такие так вообще пару штук стоят. видимо вообще хлам...

Так что Вегас шютит

[dimox 2 492]

Кстати к Вам вопрос: на ДСГ мне посоветовали на долгих светофорах включать нейтралку "чтобы продлить долговечность сцепления"- вот и думаю правда, али ложь?

да. есть такая зависимость. чтоб мехатрон лишнее время не колбасился.

[Кремень 15 009]

Кстати к Вам вопрос: на ДСГ мне посоветовали на долгих светофорах включать нейтралку "чтобы продлить долговечность сцепления"- вот и думаю правда, али ложь?

 

Отношусь к этому СКЕПТИЧЕСКИ мягко говоря. Если немцы в инструкции по эксплуатации, которая прилагается в любому их новому авто не пишут такое ДАЖЕ В РЕКОМЕНДАЦИЯХ не то что в обязательном условии для сохранения ними гарантийных обязательств, то поверьте они знают, что это глупость и не для того они создавали DSG чтобы работать ней как мешалкой в пробке и тыкать туды-сюды 

 

 

да. есть такая зависимость. чтоб мехатрон лишнее время не колбасился.

 

А можно поинтересоваться ГДЕ Вы такое вычитали? ссылку киньте если не сложно (если конечно это не рекомендации, какого-то Кулибина из России который пришел к этому путем долгих умозаключений).

А еще говорят что на холостом ходу закидывает свечи, так что теперь когда стоишь в пробке еще и двигатель регулярно включать-выключать? Так тогда АКБ уложите раньше времени 

Я Вам так скажу коллега : авто сделано чтобы на нем ездить а не придумывать как продлить жизнь тех или иных узлов пытаясь перехитрить технические решения инженеров  Volkswagen Group, во всяком случае я этим вопросом никогда не заморачивался и претензий к автомобилям этого концерна не имею.

Змінено 10 червня, 2015 користувачем Кремень

[Mobile 3 239]

А ЗАЧЕМ вообще пользоваться педалью газа в пробке???   просто убираешь ногу с тормоза и машина начинает МЕДЛЕННО двигаться.

Может кто-то чиповал движок на той машине на которой ты ездил, а под коробку прошивку не переписали и поэтому коробка такая странная??? 

Не знаю, я на своей могу открытый спичечный коробок бампером закрыть, не смяв саму коробку спичек если его упереть во что-то - на столько мягко трогается машина. 

На некоторых роботах так не выйдет. Машина поедет только если добавить газ. Чаще даже можно покатиться назад, если под небольшую горку. На обычном гидротрансформаторе другая система.

[dimox 2 492]

Отношусь к этому СКЕПТИЧЕСКИ мягко говоря. Если немцы в инструкции по эксплуатации, которая прилагается в любому их новому авто не пишут такое ДАЖЕ В РЕКОМЕНДАЦИЯХ не то что в обязательном условии для сохранения ними гарантийных обязательств, то поверьте они знают, что это глупость и не для того они создавали DSG чтобы работать ней как мешалкой в пробке и тыкать туды-сюды 

Я Вам так скажу коллега : авто сделано чтобы на нем ездить а не придумывать как продлить жизнь тех или иных узлов пытаясь перехитрить технические решения инженеров  Volkswagen Group, во всяком случае я этим вопросом никогда не заморачивался и претензий к автомобилям этого концерна не имею.

 

И я вам скажу. коллега, что те же инженеры делают одноразовые детали и даже особо не парясь о нашем с вами мнении.

на 1,8тси уже где-то 4я или 5яредакция натяжителя ремня грм, сколько было редакций дсг?

и это все те же инженеры. на фоне этого им как-то по барабану столичные пробки и тянучки. им даже испытать такое негде

и не для того они создавали дсг чтобы мехатроны по гарантии менять

и двигатели, кстати, тоже.

 

ЗЫ. я сам поклонник ФВ, так что меня за них агитировать не надо. но я в курсе всех приколов машин 21го века...

 

ЗЫ. по дсг в пробках ссылку не дам ибо у меня ее нет. читал тему на фв клубе каком-то

Змінено 10 червня, 2015 користувачем dimox