Покупка авто

[and-ua]

Марна справа.... Там з цим, нажаль, великий напряг 

Краще придивляйтесь до потрібного Вам авто, поки вибір ВЕЛИЧЕЗНИЙ і продавці охоче посуваються в цінах, бо розуміють, що завтра буде лише дешевше. Але разом з тим і живих авто не так і багато, все більше або дуже стомлені, або дуже намарафечені для продажу ...

Ви навіть собі не уявляєте, наскільки Ви праві на рахунок живих авто)) Щасти Вам)

[Aleksey9090]

Вставлю свои 5 копеек.

Ежжу на 3 года  BMW e34 530 V8 92г,  выбрал именно её т.к это была мечта + очень сильно нравится внешне.

 

Если смотреть рационально, то безусловно экономичным этот автомобиль не назовешь, время от времени нужно её хорошенько обслуживать, бывает выходит из строя что нибудь не ожиданно + расход бензина , правда у меня ГБО.

 

Но с другой стороны автомобиль очень даже надежен, ремонтно-пригоден,  найти з\ч не проблема + масса разборок  где цены копейки.

 

Качество отделки салона, кожи да и остальных узлов небо и земля по сравнению с тем что делают сейчас.

 

Ну и о драйве , управляемости и удовольствии за рулем  можно расказывать очень долго.

 

Следующее авто хочется только BMW по новее , но в наших реалиях не известно что будет завтра.

 

 

P.S. Качество и надежность BMW после 2004 годов оставляет желать лучшего , в частности это касается движков и электроники.

К сожалению сейчас упор на маркетинг и продажи , а не на качество.

Змінено 25 січня, 2015 користувачем alex9090

[Кремень]

Вставлю свои 5 копеек.

 

 

P.S. Качество и надежность BMW после 2004 годов оставляет желать лучшего , в частности это касается движков и электроники.

К сожалению сейчас упор на маркетинг и продажи , а не на качество.

 

Хоть один человек ПРАВДУ написал, а то все обладателя BMW рубаху рвут на пузе доказывая какие крутые у них тачки. Только молчат про электронику. Баварцы уже помешались просто на ней и машина РЕАЛЬНО ПЕРЕНАПИЧКАНА электроникой. А есть простой закон природы - чем сложнее механизм - тем больше вероятность поломки одного из его узлов.

Но это еще пол беды. Беда в том, что эту электронику на Украине ЕДИНИЦЫ реально понимают и могут корректно и ОТНОСИТЕЛЬНО не дорого починить, 99% "спецов" тупо меняют блоки даже не пытаясь заморачиваться, при этом 25% меняют методом научного тыка (потому как не имеют должного программного обеспечения для тестирования). На фирменно станции есть всё (ну кроме специалистов) но стоит это непомерно дорого потому как "ставят фирменное и с гарантией"  

Что касаемо отделочных материалов и комфорта - тут без возражений, баварцы одни из лучших.

Но малый клиренс и классический задний привод - для меня всегда были как раз ТЕМ тем сдерживающим фактором, почему я не взял себе BMW 

[mikolkarex]

Ви праві,це різні авто.Але той падлючий зуд в душі,не дає спокою. В пріоритеті в мене бус,почекаю може відмінять акциз(якщо стане ім розуму)

 На даний момент ще можна вибрати і купити нормальний переобладнаний трафік\віваро за адекватну ціну. На рахунок живого авто, потрібно вміти вибирати і знати на що звертати увагу в першу чергу. Акциз не відмінять(ІМХО). Минулого року це зробили в тренді відміни паганючих законів папередніків, а зараз таких передумов вже нема. Якщо хочете буса\переобладнаного то до весни не тягніть, вибирайте з того, що зараз допродують. Ще зараз є багато машин переобладнаних по документах, а фізично ще ні. Ще можна вибрати достойну машину.

[Да уж...]

Железо , электроника , провода , возраст  это у всех проблема +/- ...

 

Но у BMW ещё и задний привод как имхо самый жирный - ... Спросите у Одесситов , какого им было на новый год .

Змінено 25 січня, 2015 користувачем Да уж...

[101195]

Хоть один человек ПРАВДУ написал, а то все обладателя BMW рубаху рвут на пузе доказывая какие крутые у них тачки. Только молчат про электронику. Баварцы уже помешались просто на ней и машина РЕАЛЬНО ПЕРЕНАПИЧКАНА электроникой. А есть простой закон природы - чем сложнее механизм - тем больше вероятность поломки одного из его узлов.

Но это еще пол беды. Беда в том, что эту электронику на Украине ЕДИНИЦЫ реально понимают и могут корректно и ОТНОСИТЕЛЬНО не дорого починить, 99% "спецов" тупо меняют блоки даже не пытаясь заморачиваться, при этом 25% меняют методом научного тыка (потому как не имеют должного программного обеспечения для тестирования). На фирменно станции есть всё (ну кроме специалистов) но стоит это непомерно дорого потому как "ставят фирменное и с гарантией"  

Что касаемо отделочных материалов и комфорта - тут без возражений, баварцы одни из лучших.

Но малый клиренс и классический задний привод - для меня всегда были как раз ТЕМ тем сдерживающим фактором, почему я не взял себе BMW

Добавлю по электронике, если я не ошибаюсь, то разница в весе базовой комплектации и напичканной электроникой - 300 кг!!!

Для наших специалистов это фантастика, а для нас по цене - космос.

[3dAriez]

 

У друга моего Е 34  1988 года в хорошем состоянии. Советует брать именно 34,но мне ближе по душе 36.Машина не для понтов,для себя,для удовольствия .Есть задуматься,хочется именно е36. Хочется поковыряться в ней,что то добавить,что то убрать (может быть это я пока так говорю).Только стоимость запчастей и стоимость бензина подталкивают меня взглянуть на гольфик,который мне тоже достаточно симпатичен =)

 

[Aleksey9090]

Поковыряться это конечно на любителя , если брать  то в хорошей комплектации и последних годов , а лишние деньги приберегти на обслугу и оригинальные З/Ч.

Змінено 25 січня, 2015 користувачем alex9090

[Кремень]

У друга моего Е 34  1988 года в хорошем состоянии. Советует брать именно 34,но мне ближе по душе 36.Машина не для понтов,для себя,для удовольствия .Есть задуматься,хочется именно е36. Хочется поковыряться в ней,что то добавить,что то убрать (может быть это я пока так говорю).Только стоимость запчастей и стоимость бензина подталкивают меня взглянуть на гольфик,который мне тоже достаточно симпатичен =)

 

 

Откуда у Вас тяга к садомазохизму???   КАКОЙ НАФИГ поковыряться в BMW???  Вы под капот ей заглядывали? Если нет, то загляните и желание думаю отпадет само собой...

Ковыряться можно в ВАЗах, ЗАЗах и КамАЗах, а на нормальных машинах нужно ЕЗДИТЬ и если есть лишние деньги, то отдавать их в ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ тюнинг-центр, иначе ковыряние Вам обойдется довольно дорого...  Или Вы наивно полагаете, что баварцы чего-то там недодумали в настройках движка или подвески, что Вы можете чисто по-Кулибински подмайстрячить и машинка получит второе дыхание?

Второе дыхание после 20 лет службы верой и правдой всем своим предыдущим хозяевам она может получить исключительно если ей делать искусственное дыхание через выхлопную трубу 

Змінено 25 січня, 2015 користувачем Кремень

[3dAriez]

Под капот машины друга - заглядывал )