Состояние сельского хозяйства и промышленности Украины

[Mayakovsky 78]

Балчун заявил о техническом дефолте в «Укрзализныце»

В «Укрзализныце» с апреля продолжается технический дефолт.

Об этом заявил глава правления «Укрзализныци» Войцех Балчун, сообщает Капитал со ссылкой на Эспрессо.TV.

«Грязь, антисанитария в поездах, не выполняются планы ремонта, отсутствие запчастей и чистого постельного белья, пустые склады. В финансовых вопросах ситуация еще сложнее. Кредитный портфель составляет 43 млрд гривен, из них 83% в иностранной валюте. Фактически с апреля продолжается технический дефолт», — заявил Балчун.

Он также отметил, что в «Укрзализныце» продолжаются принудительные взыскания в связи с «донецкими долгами». В частности, со счетов «Укрзализныци» сняли 780 млн гриве в принудительном порядке.

Кроме того, в интересах компании WOG взыскали 108 млн гривен.

Также Балчун добавил, что «Укрзализныця» проиграла судебные дела на 500 млн гривен и 50 млн долларов.

[stan100 2 474]

В 27.10.2016 в 12:34, Denka сказал:

+30 тыс. ремонт:

В "Укрзализныце" заявили о восстановлении 30 тыс. вагонов

http://cfts.org.ua/news/2016/10/27/v_ukrzaliznytse_zayavili_o_vosstanovlenii_30_tys_vagonov_37209

 

Ну а пока технический дефолт - http://kurs.com.ua/novost/balchun-zayavil-o-tehnicheskom-defolte-v-r331983

[Denka 8 954]

24 минуты назад, stan100 сказал:

Ну а пока технический дефолт - http://kurs.com.ua/novost/balchun-zayavil-o-tehnicheskom-defolte-v-r331983

Технический дефолт не означает, что нет денег. С 3 млрд. тоже технический дефолт ). 

http://antikor.com.ua/articles/107582-stan_ukrzaliznitsi_v_jakomu_jiji_ocholiv_vojtsek_balchun

Цитата

1. Залишок коштів на рахунках – понад 5 мільярдів гривень.

2. За 5 місяців 2016 року від пасажирських перевезень отримано майже 2,5 мільярди гривень, від вантажних перевезень – понад 21 мільярд гривень.

3. Щодо парку рухомого складу: тепловози й електровози – більше 4 тисяч одиниць; вантажних вагонів – понад 100 тисяч, пасажирських вагонів далекого сполучення – 5,2 тис.

4. Протягом року заплановано здійснити капітальних інвестицій на суму 11,2 мільярди гривень.

5. Залишок дизельного палива – понад 10,5 тисяч тонн.

Поза тим, є й темна сторона Місяця: на 90% зношений рухомий склад і інфраструктура, групи впливу, корупція, неефективність, тіньові потоки й суттєво завищена вартість закупівель, відсутність стратегічного бачення розвитку підприємства, політичний тиск різного рівня.

Все це доведеться долати спільно, крок за кроком.

 

Змінено 2 листопада, 2016 користувачем Denka

[Realist38 4 264]

Ну да. везде "всего лишь" технический дефолт.
А так, всё замечательно 

[grisha_x 3 795]

2 часа назад, Denka сказал:

Технический дефолт не означает, что нет денег. С 3 млрд. тоже технический дефолт ). 

 

Увы там "политический дефолт". И платить придется. Подозреваю что решение будет и нашим и вашим. Долг признают обязательным к реструкторизации , но проценты выплатить обяжут ( чтото около 230 млн ).Ну и какой нибудь штраф накинут.

Это максимум для Украины ..Английское право оно такое.. не фиг прецеденты создавать.. 

[Denka 8 954]

Установлен рекорд по погрузке зерновозов, – "Укрзализныця"

http://cfts.org.ua/news/2016/11/02/ustanovlen_rekord_po_pogruzke_zernovozov__ukrzaliznytsya_37322

Цитата

За сутки 31 октября "Укрзализныця" нагрузила 2 052 вагона зерна и зерновых грузов. Это, по сообщаению УЗ, является рекордным показателем.

В компании информируют, что в среднем в течение минувшего месяца ежесуточно грузилось 1 819 зерновозов, что больше показателя соответствующего периода предыдущего года на 62 вагона.

В целом  в октябре нагружено 51,5 тыс. зерновозов, которыми перевезено 3 млн. тонн грузов. На экспорт в порты погружено 45,4 тыс. зерновозов, на внутренний рынок – свыше 6 тысяч. Погрузка зерна на экспорт через порты составила 1 464 вагонов ежесуточно. Это больше показателя аналогичного периода 2015 года на 77 вагонов.

Как сообщают в УЗ, сейчас парк зерновозов составляет 13 476 вагонов, что на 535 больше прошлогоднего количества. Дополнительно отремонтировано 4 352 зерновоза. Всего в текущем году планируют отремонтировать 4 062 зерновоза.

Напомним, ранее в УЗ ежесуточную потребность в зерновозах оценили на уровне 2,5-3 тыс. Кроме того, в текущем году оборот зерновоза был уменьшен почти на сутки - с 10,8 до 9,9 суток. Это позволило ежесуточно привлекать под погрузку дополнительно 300 вагонов, отмечают в компании. 

А вообще в статье много неточностей. 51,5 тыс. зерновозов за 31 день это 1661 зероновоз в день, а не 1819, и по 65 т., 3,35 млн.т., а не 3.

[КаисРус 153]

11 час назад, Denka сказал:

Установлен рекорд по погрузке зерновозов, – "Укрзализныця"

http://cfts.org.ua/news/2016/11/02/ustanovlen_rekord_po_pogruzke_zernovozov__ukrzaliznytsya_37322

А вообще в статье много неточностей. 51,5 тыс. зерновозов за 31 день это 1661 зероновоз в день, а не 1819, и по 65 т., 3,35 млн.т., а не 3.

Почему 65?И если Вы в курсе,то последний день месяца,и много вагонов оформляется левым весом,успеть к 17,чтоб не было штрафов за невыполнение..А еще приведите количество дефолтов по контрактам из-за укрзализныци.Посмотрите на сайт http://www.uz.gov.ua/cargo_transportation/null_wag/ ,где эти 13000,в наявности всего 2837,а по донецкой и по львовской вобще нет,у нас только по донецкой сегоня были армы и заявки на 46 вагоноав,а общая потребность 640 сегодня,по южд сегодня заявок было на 2100 зерноозов,лучший процент выполнения заявок сегодня это 40%,мы по станции Бахмач допустим,должны были выгрузить 10ттн зерна,а выгрузили 1200 за месяц,кто доплатит Вы,автор статьи или клоун Бальчун.

[Denka 8 954]

10 часов назад, КаисРус сказал:

Почему 65?(1)И если Вы в курсе,то последний день месяца,и много вагонов оформляется левым весом,успеть к 17,чтоб не было штрафов за невыполнение.(2).А еще приведите количество дефолтов по контрактам из-за укрзализныци.Посмотрите на сайт http://www.uz.gov.ua/cargo_transportation/null_wag/ ,где эти 13000,в наявности всего 2837 (3),а по донецкой и по львовской вобще нет,у нас только по донецкой сегоня были армы и заявки на 46 вагоноав,а общая потребность 640 сегодня,по южд сегодня заявок было на 2100 зерноозов,лучший процент выполнения заявок сегодня это 40%,мы по станции Бахмач допустим,должны были выгрузить 10ттн зерна,а выгрузили 1200 за месяц,кто доплатит Вы,автор статьи или клоун Бальчун.(4)

1) А сколько?

2) Понятно, что в последний день месяца возможны любые чудеса. Речь идет, что в среднем в вагон загружается 65 т.

3) 13000 - всего (под загрузкой+едет пустыми не по своей дороге+едет полными+ выгружается в портах+ок. 2400 - находится в пределах дороги и могут быть поданными под загрузку)

4) Кто Вам мешал год назад купить зерновозы, например из России  со скорым завершением  нормативного срока эксплуатации, по цене достаточно близкой к стоимости металлолома, который был на многолетних минимумах, и спокойно на нем возить зерно еще лет 5-10???

[heatexchanger 1 312]

12 часа назад, Denka сказал:

 

12 часа назад, Denka сказал:

Зов на полмиллиарда долларов: ГПЗКУ предлагает китайцам проекты в порту и на элеваторах

http://cfts.org.ua/news/2016/10/31/zov_na_polmilliarda_dollarov_gpzku_predlagaet_kitaytsam_proekty_v_portu_i_na_elevatorakh_37277

Кроме того:

ГПЗКУ планирует стать железнодорожным оператором с парком 3 тыс. зерновозов

http://cfts.org.ua/news/2016/10/31/gpzku_planiruet_stat_zheleznodorozhnym_operatorom_s_parkom_3_tys_zernovozov_37278

Т.е. вагоны планирует покупать не только УЗ.

Предлагает, планирует, изучает возможность...

Все в сослагательном наклонении, вот когда будет утвердительно и в прошедшем времени, то это будет предметный разговор. А пока что это обычная китайская лапша на уши лохам. Что бы жизнь грустной не казалась.

[heatexchanger 1 312]

7 минут назад, Denka сказал:

1) А сколько?

2) Понятно, что в последний день месяца возможны любые чудеса. Речь идет, что в среднем в вагон загружается 65 т.

3) 13000 - всего (под загрузкой+едет пустыми не по своей дороге+едет полными+ выгружается в портах+ок. 2400 - находится в пределах дороги и могут быть поданными под загрузку)

4) Кто Вам мешал год назад купить зерновозы, например из России  со скорым завершением  нормативного срока эксплуатации, по цене достаточно близкой к стоимости металлолома, который был на многолетних минимумах, и спокойно на нем возить зерно еще лет 5-10???

Вы , как всегда, на основании сомнительных источников делаете парадоксальные выводы.