На что обращать внимание при покупке подержанного автомобиля?

[Alexalex 783]

ЧАСТЬ-2-Любaя рабoта cтoит денeг, coглаcен, привeдy примеp.

Мepсeдec 211, 2006-2010 годa, во многим мecтах eврoпы мoжно кyпить зa 2000-3000 eврo, много paз битые прoбег oт 400000 дo 600000 км.Ремонтируется салон, примерно 200-400 евро. Перекрутка пробега во всех 5 точках примерно 100-250, ремонт кузова, примерно 200-350(перекраска естественно дороже),

Химичим с двигателем, коробкой, турбиной. От 200,до 500. плюс на мелочи 100 евро и считаем.ИТОГО по минимуму. 2800 евро, добавьте растоможку. И теперь представьте по чём она стоит у нас, вот эта разница и будет небольшой цимес.

Помоему за такие машины хозяин ещё доплатит чтобы забрали на свалку )

И все крепления деталей имитируете под завод??? Что делалось и менялось определяют на раз.

А то что люди берут так они думаю в курсе просто цена устраивает.

Если клон за копейки есть почемубы не рискнуть )

[Красавчик 387]

[kayot 84]

Покупал уже 5 машин б/у, некий опыт набил.

 

Вкис только 1 раз, лет 5 назад купил жене Suzuki Swift.

Покупал по картинкам на auto.ria, по описанию и фото - бомба, почти новая машина. 4 года, 35к пробег. Салон как новый, все идеально.

Покупал далеко от дома(500км), по приезду было сомнения - бампер слегка битый о чем умолчали, капот подкрашен, бочек расширительный явно клеен эпоксидкой.

Но продавец хорошо сыграл, рассказал слезливую историю что жена помяла бампер прямо перед продажей, подкрасили и решили продать особо не ремонтируя. Походили полчаса вокруг с кумом, плюнули и решили брать. Лень было с пустыми руками ехать. А зря.

Через пару месяцев начал облазить капот, бампера и решетка передняя. Маляр сказал что красили просто кисточкой по грязи, лишь бы до продажи дожило. Подкрасили, отполировали, хрен с ним.

Еще через время начала доставать вибрация при разгоне идущая от ходовой - источника так и не нашли ни на одной СТО, вероятно какая-то ось погнута в  КПП-роботе. А ведь этот прикол я еще при покупке заметил, но продавец сделал удивленные глаза - всегда так было, типа особенность коробки. И я поверил.

 

Когда машина начала глючить по утрам отказываюсь заводиться(сдох датчик нейтрального положения в роботе) было решено её починить и продать.

И тут ждал обломсс. Первый же приехавший перекуп выдал страшный диагноз - машина бита везде включая крышу(перевертыш), подушки стреляны(руль и панель перешиты), торпеда перетянута - восстановлена после серьезного ДТП, ни за какие деньги не интересует.

Тут же попросил мужиков просветить куда смотреть на будущее, показали, объяснили, поржали

Как и за сколько я её продавал это совсем другая история, грустная. Но таки продал и купил идеальную Микру тех же годов.

 

Зато теперь я очень плохой покупатель авто, цепляющийся к любой мелочи, рассматривающий все вплоть до отдирания резинок с дверей и просмотра всего багажника изнутри. Ну и обязательное условие - наличие документов(сервисной книжки), с правдоподобной историей обслуживания.

Никогда не верьте словам "я сразу из салона обслуживался у мужиков в гараже, там лучше чем у официалов а книжку потерял" - это чушь и признак того, что владелец далеко не первый, а пробег нещадно скручен.

 

1. Коробку и двигатель особо не продиагностируешь, тем более если опыта езды на таком авто нет. Кто ж его знает как он точно должен шуметь и ехать?

Можно на СТО заехать, но там диагностика такая же будет - в лучшем случае ошибки считают с компа, о состоянии техники это ничего не скажет.

2. Смотреть нужно кузов.

-Равномерность покраски. Если двери отличаются оттенком тут все ясно  

-Шагрень - структура краски - у современных авто краска обычно имеет сложную структуру, и наносится под определенным "углом", визуально имея структуру видную в одном из направлений. При взгляде сбоку под разными углами разные двери/крылья могут отливать чуть по другому. Это признак крашеной детали.

-Бортики(приливы, канты, или как их назвать) на кромках всех деталей. У многих авто вдоль края капота и дверей идет видимое утолщение, у Форда моего это видимо металл сложенный вдвое, у проклятого Swift'a - вообще резиновая вставочка проклеенная к металлу и покрашенная вместе со всей деталью. Эти элементы сложно рихтовать, и в первоначальном виде они уже скорее всего не будут. У Свифта на капоте этот кант отсутствовал к примеру, жаль не знал об этом при покупке. Если края где-то отличаются - значит крашено.

-Стандартные рекомендации смотреть болты - они должны быть везде одинаково окрашены/неокрашены, но тут опытные маляра редко допускают промашки.

3. Документы. Заполненная с датами всех ТО сервисная книжка - залог здоровой жизни авто. Её конечно можно и задним числом заполнить, но это не так уж и просто сделать, мало кто этим заморачивается.

Если там есть пробелы по несколько лет и в 50-100к км - можно считать книжки нет.

4. Общий вид салона. Если вы берете машину у которой заявлен пробег 100к, а салон выглядит убитым - можно уверенно сказать, вас разводят и пробег скручен еще на пару сотен тысяч.

У машины с пробегом в 30-50к все должно быть идеально, руль и рычаг КПП(для механики) без малейших признаков износа.

Продавленные сиденья, перешитые чехлы, потертый или наоборот, перешитый новенькой кожей руль - признаки скрученного пробега.

[aleksandr7434saman 3 604]

Брал я как то пятилетнего Гольфа. Вроде не сломался особо, так по мелочам. Но для себя решил- больше никаких котов в мешке. Или из салона или с минимальным пробегом, сервисной книжкой и чистой историей. Лучше подождать, подкопить денег или даже взять авто пониже классом, чем такой европейский конструктор.

Змінено 18 жовтня, 2015 користувачем aleksandr7434saman

[Moskit 6 743]

Транспорт для такого везут на большом трале, трал мой, бензин мой, и я сам себе ничего не плачу,  так что доставка по себестоимости одной машины от 30 евро, смотря из какой страны выезжаешь. В каждой стране свои глупости особенно в Италии. 

ответьте пожалуйста на парочку вопросов:

- фраза "бензин мой" значит, что по Европе заправляетесь бесплатно или все таки надо считать около 14 евро за 100 км (10л/100 км)?

- все машины на трал покупаете на месте или все таки их надо собирать в разных городах (+ доп.расходы)?

- мерседес возрастом до 10 лет в Берлине за 2000 евро - это мертвый мерседес (ИМХО)

- цена легализации такой машины в Украине (растаможка, учет). Можна без явок и паролей

И после этой арифметики окончательная цена ИМХО будет не 2800-3000 евро.

А то, что некоторые покупатели могут, не хотят проверять авто перед покупкой - "без лоха жизнь плоха"

[101195 21 797]

Брал я как то пятилетнего Гольфа. Вроде не сломался особо, так по мелочам. Но для себя решил- больше никаких котов в мешке. Или из салона или с минимальным пробегом, сервисной книжкой и чистой историей. Лучше подождать, подкопить денег или даже взять авто пониже классом, чем такой европейский конструктор.

Сервисная книжка, у опытного владельца, заполняется очень просто. Раз в год делается запись о прохождении ТО 15000 км. Максимум 30000. Итого, после двух лет эксплуатации Вы получаете пробег до 60000 по сервисной книжке. А реальный пробег в два раза больше.

Масса фирменных СТО при замене сложного узла, в сервисной книжке запишут диагностику ходовой. В кассу 32 грн, остальное налом. Через два года покупатель округляет глаза, как Вы хорошо смотрели за машиной.

Для перекупа такая СК находка, лапшу вешать проще.

По своим машинам никогда не заморачивался царапинами и сколами. Перекуп это любит, нет ни одного места подкраски. Видно что машина не бита, год свежий, а на побег им насрать. Всё равно скрутят.

[lyubomyr1707 15 773]

Я ведь уже писал выше про посещение авторынка и проверку машин. Так вот из 10 покупателей 3 проверяют машину доль и поперёк,4 так средне, а остальные покупают даже без серьёзной проверки или даже без таковой. Поверьте человеку продавшему не одну сотню автомобилей.   

1.теперь я уверен что вы просто бла-бла.

2. ни один перекуп-аферист не расскажет как он накручивает и какие машины он реально продал убитые!

3. если б вы реально продали сотню авто - то тут не писали бы с такими "дешевыми" понтами большого знатока!

4. я лично продал не один авто - и прерасно знаю сказки как виртуально можно поднять на одной машине от 5 до 10К зелени,но это все "сказки".

смотать моточасы на коробки передач в Е-шках = это даже в Польше не реально! либо ставить коробку новую либо любой нормальный сервис укажет пробег коробки! 

Змінено 18 жовтня, 2015 користувачем lyubomyr1707

[kayot 84]

смотать моточасы на коробки передач в Е-шках = это даже в Польше не реально! либо ставить коробку новую либо любой нормальный сервис укажет пробег коробки! 

Моточасы ерунда, не переводимая в километры. Если с миллиона на 100к смотать то показания моточасов будут конечно нереальны и намекать на смотку.

А если с 200 до 100к - ничего криминального часы работы коробки не покажут.

Знаю 2 MDX'a с этими счетчиками, с примерно равными пробегами 60-70к(100% не смотанного) и моточасы в коробке отличаются в 2 раза.

И означает это лишь то что у одного средняя скорость была(к примеру) 15км/ч, а у другого 30. Первый ездил всю жизнь в пробках городских, второй по межгороду.

Змінено 18 жовтня, 2015 користувачем kayot

[lyubomyr1707 15 773]

Моточасы ерунда, не переводимая в километры. Если с миллиона на 100к смотать то показания моточасов будут конечно нереальны и намекать на смотку.

А если с 200к до 90к - ничего криминального часы работы коробки не покажут.

Знаю 2 MDX'a с этими счетчиками, с примерно равными пробегами 60-70к(100% не смотанного) и моточасы в коробке отличаются в 2 раза. И означает это лишь то что у одного средняя скорость была(к примеру) 15км/ч, а у другого 30.

Первый ездил всю жизнь в пробках городских, второй по межгороду.

после этих слов понятно,что нам нечего дальше тут обсуждать! 

сходите на нормальный сервис и спросите про моточасы в коробке и пробег на щетке!  

[Moskit 6 743]

1.теперь я уверен что вы просто бла-бла.

2. ни один перекуп-аферист не расскажет как он накручивает и какие машины он реально продал убитые!

3. если б вы реально продали сотню авто - то тут не писали бы с такими "дешевыми" понтами большого знатока!

4. я лично продал не один авто - и прерасно знаю сказки как виртуально можно поднять на одной машине от 5 до 10К зелени,но это все "сказки".

смотать моточасы на коробки передач в Е-шках = это даже в Польше не реально! либо ставить коробку новую либо любой нормальный сервис укажет пробег коробки! 

или влететь на одной (двух) машинах на ... К зелени, и это правда жизни