Энергетика и угольная промышленность Украины

[Dimmmen]

6 минут назад, Denka сказал:

Часто РЖД ведет себя по принципу: "назло маме отморожу уши". Конкретным примером является отсутствие транзита зерна при свободных в этом году мощностях экспортных терминалов в Украине при значительном меньшей стоимости логистики по сравнению со всеми РФ портами Азовского моря.

И прибалтийским портам, да. Экономическая составляющая тоже есть - своим докерам и железнодорожникам платим рублями, зарубежным - нужны доллары и евро. Свои деньги по кругу ходят, плюс см. сеньораж, инфляционный налог, фиатные деньги, ваш кэп. Намек: именно поэтому поддержка Асада в Сирии не является тяжким бременем для бюджета РФ, тут наиболее выпукло видно, что вы рассматриваете РФ прямо как СА vs Йемен, когда СА за нефть буквально все вооружение закупает у партнеров, учит военспецов у партнеров и проч.

Змінено 24 березня, 2021 користувачем Dimmmen

[Dimmmen]

10 минут назад, Denka сказал:

Вырос ИТ сектор, который гораздо технологичней большинства производств

Ожидаемо, и очень банально. Так и вижу, как машинисты горно-выемочных машин в годах осваивают питон и PHP, и расцветает и колосится в АйТи. В цифрах если можно и в соотв. тему.

[Kotovas]

4 минуты назад, Dimmmen сказал:

И прибалтийским. Экономическая составляющая тоже есть - своим докерам и железнодорожникам платим рублями, зарубежным - нужны доллары и евро. Деньги по кругу ходят, плюс см. сеньораж, инфляционный налог, фиатные деньги, ваш кэп

Ну и развитие у себя и деградация у конкурента раз уж он стал конкурентом. 

[Kotovas]

6 минут назад, Dimmmen сказал:

Ожидаемо, и очень банально. Так и вижу, как машинисты горно-выемочных машин в годах осваивают питон и PHP, и расцветает и колосится в АйТи. В цифрах если можно и в соотв. тему.

Айти аутстафинг для чужой страны это пролетариат троху умственного труда. Про наёмный труд у Марка тексты видать декоммунизировали.
Развитие айти для дяди забугром это ни о чём. Это близко к клубнике в Польше только задница не перемещается.

Змінено 24 березня, 2021 користувачем Kotovas

[Denka]

2 минуты назад, Dimmmen сказал:

И прибалтийским. Экономическая составляющая тоже есть - своим докерам и железнодорожникам платим рублями, зарубежным - нужны доллары и евро. Деньги по кругу ходят, плюс см. сеньораж, инфляционный налог, фиатные деньги, ваш кэп

Есть еще себестоимость тех же перевозок. Например из-за перегруженности ветки Ростов-Москва зерно из Орловской области экспортируется по маршруту Орел-Елец-Кочетовка-Ртищево-Саратов-Волгоград-Краснодар-Новороссийск. Получается, что работы - на 1000 км, а РЖД декларирует работу на 2000 км с соответствующими затратами энергоносителей. То же самое по перевозке угля в РФ на 6000 км - работы много, потребление электроэнергии огромное, а толку - близко к 0.

Перерасход электроэнергии и дурная работа по перевозкам идет в учет ВВП - но толку от этого очень немного. Мне рассказывали как при СССР выполняли план перевозок, возя жб плиты по треугольнику Киев-Фастов-Мироновка-Киев.

 

[DenisR]

31 минуту назад, Denka сказал:

Мне рассказывали как при СССР выполняли план перевозок, возя жб плиты по треугольнику Киев-Фастов-Мироновка-Киев.

 

А что так далеко ушли, сами же со Словакией по кругу газ уже столько лет гоняете. Я понимаю что Газпром создал проблему, но вы же гоняете)))

А то что сегодня со стороны кажется глупостью, то это часто из за недостатка информации. Где сей час Одесский припортовый? Что то совсем не чего не слыхать. Да, Россия в вашем понимании поступила глупо, а в моем избавилась от непредсказуемого партнера. И так много в чем. В мире капиталистов правят акулы. Про социализм и его производные как тот же СЭВ можно забыть. Споткнулся, упал руки не кто не подаст. 

[Аид]

Под действие CBAM (Carbon border adjustment mechanism) может попасть треть украинского экспорта. Также введение этого механизма увеличит фискальную нагрузку на производителей электроэнергии на 42% от цены конечной продукции, на производителей карбамида — на 18%, чугуна и полуфабрикатов — на 15%.

CBAM — это платеж на импортируемую в ЕС продукцию, исходя из объемов CO₂ в процессе ее производства. Запуск этого механизма предусматривает Европейская зеленая сделка (European Green Deal), представленная 11 декабря 2019 года.

[Denka]

42 минуты назад, Аид сказал:

Под действие CBAM (Carbon border adjustment mechanism) может попасть треть украинского экспорта. Также введение этого механизма увеличит фискальную нагрузку на производителей электроэнергии на 42% от цены конечной продукции, на производителей карбамида — на 18%, чугуна и полуфабрикатов — на 15%.

CBAM — это платеж на импортируемую в ЕС продукцию, исходя из объемов CO₂ в процессе ее производства. Запуск этого механизма предусматривает Европейская зеленая сделка (European Green Deal), представленная 11 декабря 2019 года.

Еще нет четкого механизма этой пошлины.

Еще добавлю, что при производстве чугуна в Европе и Украине выбросы CO₂  будут одинаковыми. Но чугун в Европу не поставляется (рынки сбыта для чугуна - США и Турция). В ЕС поставляется следующий за чугуном передел - слябы и квадратная заготовка а также готовый прокат, при производстве которого выбросы CO₂  во всех странах Европы будут большими, чем в Украине (за счет доли АЭС+ГЭС+ВИЭ - 70% в генерации электроэнергии), за исключением разве что Франции. 

[San4es]

Наконец хорошая мысль от производств. Давно пора эти зелёные деньги с зелёных европейцев и брать. А за свои производить модернизацию выхлопов(фильтры, новые технологии лучшей переработки и прочее).

 

[DenisR]