Электромобили Nissan Leaf, Tesla Model S, Renault Fluence ZE, Mitsubishi i-MiEV, BYD E6

[Kotovas 9 146]

6 часов назад, Аид сказал:

Там экопластик который вторичный и выловлен из океана, экокожа из экологического полиуретана и т.д.

Я городской житель, однако иногда накатывает.

Вот чё я не понимаю почему это всё облегчение.
В студенческие годы мешочки по вечерам грузил на мелькомбинате. Там были советские электрокары. Тяжеленные бо до фига груза поднимать надо. Бегали они без подзарядги фиг знает как долго (не помню чтоб разряжались при мне) и груза перетаскивали неимоверно много.
Как я понимаю там советский танковый аккумулятор стоял или два. И дешёвые совсем электрокары были даже для колхозов.
Чё щас за проблемы с весом и бессмысленно задраной стоимостью мыльниц с электромотром?

Змінено 29 червня, 2021 користувачем Kotovas

[vitiy99 2 131]

40 минут назад, Kotovas сказал:

Вот чё я не понимаю почему это всё облегчение.
В студенческие годы мешочки по вечерам грузил на мелькомбинате. Там были советские электрокары. Тяжеленные бо до фига груза поднимать надо. Бегали они без подзарядги фиг знает как долго (не помню чтоб разряжались при мне) и груза перетаскивали неимоверно много.
Как я понимаю там советский танковый аккумулятор стоял или два. И дешёвые совсем электрокары были даже для колхозов.
Чё щас за проблемы с весом и бессмысленно задраной стоимостью мыльниц с электромотром?

Там мощность небольшая. АКБ кислотные тяговые или щелочные.

Эл двигатель постоянного тока. Большой запас по перегрузкам.

Бюджетные самодельные электромобили часто их используют увеличив мощность подняв напряжение.

Плюс простой контроллер. 

Змінено 29 червня, 2021 користувачем vitiy99
Т9

[Kotovas 9 146]

13 минут назад, vitiy99 сказал:

Там мощность небольшая. АКБ кислотные тяговые или щелочные.

Эл двигатель постоянного тока. Большой запас по перегрузкам.

Бюджетные самодельные электромобили часто их используют увеличив мощность подняв напряжение.

Плюс простой контроллер. 

Спасибо.
Вот про мощность сомнительно мне тупому раз электрокар за пару секунд он пару-тройку тонн на высоту с пяток метров поднимал.
Вращающий момент небольшой, эт да.
Ну дык не понятно чё для бюджетных авто такие же батареи не применять. Ведь вааще стоимость копеечной может быть.

Змінено 29 червня, 2021 користувачем Kotovas

[Аид 88 785]

2 часа назад, Kotovas сказал:

Вот чё я не понимаю почему это всё облегчение.
В студенческие годы мешочки по вечерам грузил на мелькомбинате. Там были советские электрокары. Тяжеленные бо до фига груза поднимать надо. Бегали они без подзарядги фиг знает как долго (не помню чтоб разряжались при мне) и груза перетаскивали неимоверно много.
Как я понимаю там советский танковый аккумулятор стоял или два. И дешёвые совсем электрокары были даже для колхозов.
Чё щас за проблемы с весом и бессмысленно задраной стоимостью мыльниц с электромотром?

https://ru.wikipedia.org/wiki/Detroit_Electric

Detroit Electric — бренд автомобилей, производимых компанией Anderson Electric Car Company в Детройте, штат Мичиган с 1907 по 1939 годы. С 1884 до 1911 года компания была известна под названием Anderson Carriage Company.

Компания начала производство электромобилей в 1907 году. В начальном варианте на электромобиль устанавливали свинцово-кислотные аккумуляторы. С 1911 по 1916 годы за дополнительную плату в $600 можно было установить железо-никелевый аккумулятор Эдисона. Электромобиль на одной зарядке аккумуляторов мог проехать 130 км, хотя на испытаниях в Детройте был достигнут результат 340,1 км. Электромобиль развивал максимальную скорость 32 км/ч., что было достаточно для эксплуатации в городах начала XX века.

[stan100 2 474]

Вот это смелое решение, не знаю насколько реализуемое - https://strana.ua/news/343697-k-2030-hodu-v-ukraine-khotjat-zapretit-vvoz-avto-na-dizele-i-benzine.html

Цитата

К 2030 году в Украине хотят запретить ввоз автомобилей на дизеле и бензине

Предлагается запрет:

• с 1 января 2027 года бывших в употреблении автомобилей с дизельными двигателями внутреннего сгорания;
• с 1 января 2030 новых автомобилей с дизельными двигателями внутреннего сгорания, а также б/у и новых автомобилей с бензиновыми двигателями внутреннего сгорания.

То есть через фактически 5 лет нельзя будет оформит б/у дизель, а через 8 лет останутся только электрички?

Цитата

По состоянию на начало 2021 года общая численность автомобилей, зарегистрированных в Украине, достигла 10 миллионов единиц.
https://auto.24tv.ua/tag/avtobiznes_tag70

Тогда надо обновлять по более 1 миллиону авто в год на электрички... Что-то сомнительно...

[Moskit 6 743]

37 хвилин тому, stan100 сказав:

Вот это смелое решение, не знаю насколько реализуемое - https://strana.ua/news/343697-k-2030-hodu-v-ukraine-khotjat-zapretit-vvoz-avto-na-dizele-i-benzine.html

То есть через фактически 5 лет нельзя будет оформит б/у дизель, а через 8 лет останутся только электрички?

Тогда надо обновлять по более 1 миллиону авто в год на электрички... Что-то сомнительно...

"безумству храбрых поем мы песню" (с)

тільки тут розмова не про хоробрих і їх "сміливе" рішення (https://mtu.gov.ua/news/32935.html?fbclid=IwAR16MwGA4cYT6ql5qm3gcNCOKcKuCBTLYs1ZIrkmc0fqERagMrkp_cPUIGM), а про "бурхливу імітацію розумової діяльності" міністерства інфраструктури у вигляді законопроекту, який ще навіть не поданий у профільний комітет ВР на обговорення.

Подібні фантазії,  поки що не беруться реалізовувати в такі терміни навіть провідні країни світу.

П.С. Краще би "рехформатори" вирішили до кінця проблему з євробляхами

Змінено 14 липня, 2021 користувачем Moskit

[stan100 2 474]

9 минут назад, Moskit сказал:

Подібні фантазії,  поки що не беруться реалізовувати в такі терміни навіть провідні країни світу.

В развитых странах поэтапно вводят ограничения на въезд в города, стимулируют дотациями, развитием инфраструктуры, а в лоб запретить это конечно смело... Идея хорошая реализация хромает...

[Moskit 6 743]

2 години тому, stan100 сказав:

В развитых странах поэтапно вводят ограничения на въезд в города, стимулируют дотациями, развитием инфраструктуры, а в лоб запретить это конечно смело... Идея хорошая реализация хромает...

декілька слів про заборону дизельних авто в містах Європи (де можна, а де - ні)

https://www.adac.de/verkehr/abgas-diesel-fahrverbote/fahrverbote/fahrverbote-ausland/

в Німеччині штрафи за експлуатацію дизельних авто нижче Е5/Е6 суттєво відрізняється в різних містах: від 25 - 75 - 180 євро (Штутгарт, Гамбург) до "noch nicht bekannt" - ще невідомо (Бонн, Берлін).

І це при тому, що diesel-fahrverbote вже діє більше 2 років

https://www.adac.de/verkehr/abgas-diesel-fahrverbote/fahrverbote/dieselfahrverbot-faq/

структура автотранспорту Німеччини станом на сьогодні (майже 40% нижче Е5!): 

Fahrzeugbestand Kraftfahrzeuge (Kfz) und Anhänger insgesamt	66,9 Millionen
Personenkraftwagen (Pkw)-Bestand	48,2 Millionen
Anteil deutscher Marken	63,4 Prozent
Euro 5-Anteil	24,6 Prozent
Euro 6-Anteil	37,1 Prozent
Anteil der Pkw weiblicher Halter	34,5 Prozent
Anteil der Pkw von Haltern ab 60 Jahre	32,4 Prozent
Durchschnittsalter	9,8 Jahre
Fahrzeugdichte in Deutschland	710 Kfz je 1.000 Einwohner

дуже показова табличка IMHO

П.С. цікаво, щоби сказали бюргери своїм міністрам у відповідь на заборону купляти нові авто з ДВЗ з 2030 року? і чи працювали би далі міністрами після таких пропозицій?

Змінено 14 липня, 2021 користувачем Moskit

[MrMozg 173]

Славянск. Последние дни жары в розетке вместо 220в имею 196-200в. И это еще все соседи не заряжают свои электротеслы через розетки в окнах хрущевки...

[NWEN 10 423]

29.06.2021 в 17:16, Аид сказал:

Хотя лет 15 обещают переработку батарей на 90% повторного использования. Каждый месяц изобретают батареи без лития с огромной емкостью и зарядкой за минуту. Люди живут в малореальном мире нулевого выброса.

Только реально работающих прототипов как не было так и нет.

И отраслевых стандартов по батареям, которые позволили бы их унифицировать тоже нет.

И насколько мне известно с текущими технологиями огромная проблема с чистотой материалов получаемых при переработке(литий/кобальт получаемый при переработке содержит много других примесей, что не позволяет его применять второй раз без танцев с бубном)


Так что тут еще целый ворох проблем, и прорыва что-то не видно. А переработка в большистве случаев сводится или к разобрать, сжечь, закопать или сразу закопать.

 

Так себе экологичное будущее.

Так что мало того что это по потребительским качествам проигрывает, так еще и наносит существенный вред экологии. А вся эта зелёная движуха, - самый крупный лохотрон 21 века.