Ездить на такси по городу выгоднее чем на собственном транспорте

[Sergius Black 754]

Интересная тема. Вставлю и свои 5 копеек 

 

Во первых, однозначного ответа на вопрос о выгоде быть не может. Как не может быть одинаково полезной диеты для дистрофика и человека страдающего ожирением.

Всё зависит от конкретной ситуации. Как часто, как далеко и откуда-куда вам необходимо ездить. В некоторых случаях, такси (в сегодняшних реалиях Украины) действительно может обходиться дешевле, чем личный автомобиль. Это чаще касается ситуаций, когда человек передвигается не интенсивно. Живёт в двух шагах от ТРЦ с гипермаркетом и работает через дорогу (ходит пешком) или в пределах нескольких километров (ездит на том самом такси по минималке). Дачи нет. А 2-3 поездки по "необычным" маршрутам в месяц снова таки производятся на такси. Зачем тогда личный транспорт?

Однако, если вы преодолеваете маршрут более 1000км в месяц, и если задаться такой целью, вполне реально добиться меньших затрат при передвижении на собственном транспорте. Для этого приобретается бюджетная малолитражка и устанавливается ГБО. При активном образе жизни и условии, что вы каждый раз  вызываете такси, в случае пересадки на собственный авто вы сэкономите не только деньги, но и время, и нервы. Из этого вытекает следующее..

 

Во вторых, рассматривать личный транспорт исключительно с материальной позиции выгодно\не выгодно, мне кажется, не совсем корректно. Как пример таких рассуждений могу привести своего старого товарища (таксиста, кстати  ), который пол года назад начал сдавать собственную квартиру в прицентральном районе Киева посуточно и переехал жить в хостел (койкоместо) на окраину. Мотивируя это тем, что живёт он один и дома только ночует, даже не готовит. А теперь, квартира приносит ему дополнительный доход. Выгодно же!   И такая позиция вполне имеет право на жизнь. 

 Но, если вам не всё равно где спать, в своей постели или в хостеле, то свой автомобиль и такси - зеркальный пример. Особенно, как уже отмечали выше, учитывая качество транспорта и "подготовки" водителей в наших реалиях. Для меня, зачастую, поездка на такси - некоторый стресс 

 

Автомобиль, конечно, не роскошь, а средство передвижения (нужно будет рассказать это знакомому, пересевшему с CL65 AMG на Panamera). Но, помимо свободы передвижения, он часто приносит нам удовольствие! За которое многие из нас готовы платить. И тут уже вопрос экономии (приобретения бюджетной малолитражки с установкой ГБО), совсем отходит на второй план. Сравнивать затраты на заправку и обслуживание ежедневно теряющего в стоимости люкс-автомобиля с затратами на поездки на такси - странная затея.

 

 

P.S. В тёплое время года передвигаюсь на литровом мотоцикле, с расходом 95-98го бензина как у нормального малолитражного авто, в остальное время на автомобиле с расходом 14-15 литров того самого 95го. ГБО не ставлю. Не так много езжу, да и дооборудовать обожаемый авто таким образом пока не поднимается рука.

 

Выгоднее ли в моём случае передвигаться на такси? - Однозначно да! 

Однако, если меня лишить возможности управлять любимыми мотоциклом и машинкой, я зачахну и стану как почтальон Печкин, без велосипеда. Злой 

Змінено 21 листопада, 2015 користувачем Sergius Black

[koluvan3000 7 882]

А сейчас добавились не известные ранее проблемы - пробки и отсутствие свободных парковочных мест.

В Москве, большая часть счастливых обладателей авто из пригородов, оставляют машины на парковках возле станций метро и становятся пешеходами.

В центр города, даже у нас, ещё лишний раз подумаешь на чём поехать...

Согласен, пробки и парковка проблемы, особенно если разрешена принудительная  эвакуация. А то, что водители из пригородов оставляют авто на окраине мегаполисов, так это от незнания города или нехватки водительской квалификации.  Достаточно сложно передвигаться по незнакомому городу и соблюдать при этом ПДД.

[Молекула 7 677]

Приведу свои расчеты за 9 лет., 2 месяца и 10 дней, пробег 198428 км. Машина - недорогая малолитражка, покупалась новая.

Падение стоимости машины - $12200

Бензин - $15577

Остальные расходы (учтено абсолютно все до последней лампочки и даже батарейки в брелок сигнализации - мойки, страховки КАСКО и ОСАГО, штрафы, техосмотр, ТО, резина, шиномонтаж, парковка и т.д. и т.п.) - $13037

Всего: $40814.

Если все привести к нынешнему курсу, получается 5,15 грн. за километр.

Вроде бы дорого, но ощутимо удобнее, чем такси.

Такси приходится ждать, часто подолгу и иногда безуспешно. На такси не поедешь на несколько дней в другой город и тем более, за границу. Вероятность приезда по вызову машины чистой, без запаха внутри и с адекватным водителем стремится к нулю. Вызвать летом такси с кондиционером почти нереально. При коротких и частых поездках такси будет и дорого, и неоперативно.

Тем более, что стоимость владения машиной можно и снизить. Потери от удешевления машины можно уменьшить, купив не новую машину, а 2-3-летнюю. На топливе можно сэкономить, установив ГБО. Да и остальные расходы у меня завышены по сравнению со среднестатистическим автовладельцем - я всегда покупаю самую дорогую страховку и обслуживаю машину у дилера с использованием только оригинальных запчастей и расходников.

Ездить на своей машине это не вечный праздник, машиа иногда приносит проблемы и всегда приносит расходы. Но это плата за удобство, сбереженные нервы и здоровье.

[Sanya 60]

Живу в не большом городке с населением 80000. Мой город можно пройти от начала и до конца минут за 40 - 50 пешком. Две недели назад поехал в супермаркет (в 3-х километрах от дома) за едой. Дело было вечером, лил дождик, на одном из поворотов пути въехала в меня машинка (по видимому с пьяным водителем) и не остановилась после ДТП. Дождик, грязь, номера не видно, остановился, вызвал ГАИ потерял больше часа времени, причём гаишники даже не обнадёжили: при очень большом везении найдём этого гонщика. Результат поездки около 8000 грн. ущерба! Такси по городу до 3-х км 15 грн. После этого случая я тоже очень задумался над вопросом о поездках на такси!  

[Tudeski 3 437]

Любовь к вождению, конечно же. Больше нет никаких аргументов в пользу своего авто. Даже самые премиальные такси обходятся гораздо дешевле.

 

 

Пробки в Киеве стали в последнее время просто невыносимы. Парадокс: чем хуже дела в экономике страны, тем больше машин на дорогах. Нужно сделать бензин хотя бы по 30 грн/л., чтобы стало посвободнее. Это так, к слову просто.

[_Comando_ 220]

Любовь к вождению, конечно же. Больше нет никаких аргументов в пользу своего авто. Даже самые премиальные такси обходятся гораздо дешевле.

 

 

Пробки в Киеве стали в последнее время просто невыносимы. Парадокс: чем хуже дела в экономике страны, тем больше машин на дорогах. Нужно сделать бензин хотя бы по 30 грн/л., чтобы стало посвободнее. Это так, к слову просто.

Как в анекдоте - самые богатые люди - это курильщики, алкоголики, водители. Сколько цены им не повышай, а они пьют, курят, ездят столько же!

[Григорий 2 529]

В гривне некорректно считать на финансовом форуме.

Или тогда, как минимум 60 тыс. на инфляцию умножать нужно.

60 тыс. * 1,103 * 1,116 * 1,166 * 1,223 * 1,123 * 1,091 * 1,046 * 0,998 * 1,005 * 1,249 * 1,395 = 235 876 грн.

И это еще заниженная инфляция... А если эти положить в банк, под 20% годовых, то сейчас бы было 371 500 грн., правда при условии что банк не лопнул

 

Вы правильно всё указали. Только здесь обсуждаем вариант не сохранения (приумножения) денег. А покупка авто или поездки на такси. Так вот с этой позиции, я и указал, что затратив сумму денег на покупку авто, на данный момент могу продать её еще дороже чем покупал. А гривну указал, исключительно из-за того, что она является нац. валютой. в которой выплачивают зарплату, и в которой я платил в автосалоне

 

 

Купив за 7500 спустять 10 лет ее цена 4000 ?

Что то здесь не то мне кажется... Вы уверены в нынешней цене? Так как цены на Бу авто сейчас весьма невысоки...

Ну и как уже написали выше считать в грн некорректно при нашей то "стабильной" валюте

 

Уточню и Вам, я покупал за 12 000 (60 000 грн.) на сегодня минимальная цена на авто от 4 000 (100 000 грн.)  Если бы в Украине официальная зарплата и платежи были в долларах, тогда да, было бы неккоректно

[=boroda= 17 371]

Купив за 7500 спустять 10 лет ее цена 4000 ?

Что то здесь не то мне кажется... Вы уверены в нынешней цене? Так как цены на Бу авто сейчас весьма невысоки...

Ну и как уже написали выше считать в грн некорректно при нашей то "стабильной" валюте

в 2005 60000грн-это минимум 12000$

[_Comando_ 220]

в 2005 60000грн-это минимум 12000$

 

мда.. чего-то я думал что уже 8 как раз в 2005 стало, после первого майдана

 

Вы правильно всё указали. Только здесь обсуждаем вариант не сохранения (приумножения) денег. А покупка авто или поездки на такси. Так вот с этой позиции, я и указал, что затратив сумму денег на покупку авто, на данный момент могу продать её еще дороже чем покупал. А гривну указал, исключительно из-за того, что она является нац. валютой. в которой выплачивают зарплату, и в которой я платил в автосалоне

 

 

 

Уточню и Вам, я покупал за 12 000 (60 000 грн.) на сегодня минимальная цена на авто от 4 000 (100 000 грн.)  Если бы в Украине официальная зарплата и платежи были в долларах, тогда да, было бы неккоректно

 

да, промазал я с расчетами по курсу... :-(

[fallout 68]

Приведу свои расчеты за 9 лет., 2 месяца и 10 дней, пробег 198428 км. Машина - недорогая малолитражка, покупалась новая.

Падение стоимости машины - $12200

Бензин - $15577

Остальные расходы (учтено абсолютно все до последней лампочки и даже батарейки в брелок сигнализации - мойки, страховки КАСКО и ОСАГО, штрафы, техосмотр, ТО, резина, шиномонтаж, парковка и т.д. и т.п.) - $13037

Всего: $40814.

Если все привести к нынешнему курсу, получается 5,15 грн. за километр.

Вроде бы дорого, но ощутимо удобнее, чем такси.

Такси приходится ждать, часто подолгу и иногда безуспешно. На такси не поедешь на несколько дней в другой город и тем более, за границу. Вероятность приезда по вызову машины чистой, без запаха внутри и с адекватным водителем стремится к нулю. Вызвать летом такси с кондиционером почти нереально. При коротких и частых поездках такси будет и дорого, и неоперативно.

Тем более, что стоимость владения машиной можно и снизить. Потери от удешевления машины можно уменьшить, купив не новую машину, а 2-3-летнюю. На топливе можно сэкономить, установив ГБО. Да и остальные расходы у меня завышены по сравнению со среднестатистическим автовладельцем - я всегда покупаю самую дорогую страховку и обслуживаю машину у дилера с использованием только оригинальных запчастей и расходников.

Ездить на своей машине это не вечный праздник, машиа иногда приносит проблемы и всегда приносит расходы. Но это плата за удобство, сбереженные нервы и здоровье.

Здравстуй друг! а может всё таки не усложнять жизнь простому небогатому человеку!приведём короткий логичный пример   --- такси ненужно вызывать как попало непонятно какое! заведите друга таксиста --а лучше 3-4 друга ! на удобных комфортных авто! эта система работает -проверено! это называется -ПЕРСОНАЛЬНЫЙ ВЫЗОВ! Чисто уверенно уютно -и все ваши желания будут впредь исполнятся -как пожелаете -- при общении с личным ПЕРСОНАЛЬНЫМ таксистом! это работает