В Харькове водитель на "Lexus" въехал в толпу людей

[Madman]

2 часа назад, Mozart сказал:

Очень не хочу, чтобы тема ушла в сторону. Поэтому очень коротко.
1. "для машины премиум класса это вообще ничего, что набрать такую скорость, что сбросить, плюс у них хорошее сопротивление кручению." - я вообще-то говорил о "прокладке" между рулем и сидением, жаль, что Вы не поняли. Машина многое может, но человек за рулем - не робот. И ситуация с Туарегом это показала.
2. "Сам регулярно езжу 180-200 ничего неадекватного в управлении не замечал. "- по Украине? Сомневаюсь. Если да - скажите, где у нас уже такие хорошие дороги (кроме Киев-Борисполь, конечно). 

3. "Ну и опять таки есть та же GTacademy и прочее ( да это не полноценный опыт), но даёт возможность приловчится к скоростной езде. " - Вы это серьезно написали или стебетесь?
У Вас реально надо отбирать права. И чем быстрей, тем лучше. И себе жизнь сохраните, и остальным. Не хотел бы я оказаться рядом с Вами на одной трассе...

4."И последний вопрос: почему в Германии можно ездить 250, а у нас нельзя? Просто нужно понимать, что 90 километров в час на межгород это утопия для большой страны."
Потому что:
1) у них немцы, у них мозги по-другому устроены

2) у них дороги такие, каких у нас не будет НИКОГДА

3) у них там, где НЕЛЬЗЯ, никто 250 не ездит.

На этом прошу прощения за оффтоп. Мне из этой темы надо уходить, я чувствую...

250 км/час лучше не ездить, даже в Германии.

Но, если бы у всех водителей были навыки и знания условного пилота формулы 1, было бы больше аварий или меньше? Уверен, что меньше. Дело не в скоростях, дело в мозгах, если мозгов нет - получаем Лексус 

[Аид]

15 часов назад, Adriano сказал:

какие успокоительные могли дать следы опиатов ?

девку то наверняка чем то пичкнули после аварии

 

Левацетилметадол

[Аид]

6 часов назад, Texhokpat сказал:

Без обид, но это сказки. Если говорить про советские тазики то да. Но для машины премиум класса это вообще ничего, что набрать такую скорость, что сбросить, плюс у них хорошее сопротивление кручению. Сам регулярно езжу 180-200 ничего неадекватного в управлении не замечал. Ну и опять таки есть та же GTacademy и прочее ( да это не полноценный опыт), но даёт возможность приловчится к скоростной езде. 

И последний вопрос: почему в Германии можно ездить 250, а у нас нельзя? Просто нужно понимать, что 90 километров в час на межгород это утопия для большой страны.

Ты часом платные дороги не попутал с дорогами общего пользования???

Скоростной режим в Германии (максимально допустимая скорость): Легковые автомобили, мотоциклы, автофургоны (дома на колёсах), общей массой до 3.5 т.: • В населённом пункте: 50 км/ч • Вне населённого пункта: 100 км/ч • Автобаны и скоростные магистрали: скорость движения не ограничена, за исключением отрезков, обозначенных знаками. Рекомендованная скорость на автобане в Германии – 130 км/ч. Автомобили общей массой от 3.5т. до 7.5т., легковые автомобили общей массой до 3.5т. с прицепами, автофургоны (дома на колёсах): • В населённом пункте: 50 км/ч • Вне населённого пункта: 80км/ч • Автобаны и скоростные магистрали: 80 км/ч.

[snezha]

На автобанах немцы летают очень быстро. Когда я разогнался на  Мюнхен-Штутгарт 200км\час меня периодически обходили как стоячего. 

[Maslutik]

9 часов назад, Texhokpat сказал:

И последний вопрос: почему в Германии можно ездить 250, а у нас нельзя? Просто нужно понимать, что 90 километров в час на межгород это утопия для большой страны.

При чём тут межгород?Тема про движение по городу и что вытекает из нарушений почти всеми ПДД.

[t483]

Возможно, скоро мы узнаем официальную версию степени виновности обоих водителей.

В полиции сообщили, что статус водителя Volkswagen в деле о ДТП в Харькове может измен

https://www.unian.net/incidents/2200436-v-politsii-soobschili-chto-status-voditelya-volkswagen-v-dele-o-dtp-v-harkove-mojet-izmenitsya.html

[admin]

Абсолютно целую морду Лексуса уже обсудили?

 

Как писал ранее, это фольц в нее въехал, а не она в него. 

 

[заDOOMчивый]

обоих посадить в одну камеру

[admin]

9 минут назад, заDOOMчивый сказал:

обоих посадить в одну камеру

Не, ну ехал-то на зелёный однозначно, раз форумчане проверили, шо переключение одновременно идет. Вот ей красный, а он еще за перекрестком.

 

 

 

[Kometa]

В 20.10.2017 в 18:42, Texhokpat сказал:

1) Ну когда сказать нечего, такое обычно и пишут. К человеческим жертвам приводит желание переложить всю ответственность на водителя, разворовывание средств автодора, и полная безнаказанность пешеходов. Да в данном случае виновата девушка, никто не спорит. Но сколько раз за получасовую поездку встречаются пешеходы, тупо идущие на красный свет? Сколько пешеходных переходов, сделаны там где их нельзя делать, например, в нашем Харькове, сразу за за Белгородским спуском, переход через 10 метров после крутого закрытого спуска, и таких примеров полно. А всего бы этого не было если бы делали над или подземные переходы (пример надземный переход на проспекте Гагарина в Харькове, пока была обычная зебра, увозили труп раз в 3-4 дня в среднем).

2) А у меня противоположная точка зрения. Сделайте нормальные дороги, нормальный скоростной режим на межгороде, хотя бы 150-180 и никто не будет нарушать. Просто ехать по трассе 500 километров со скоростью 90 километров в час это издевательство над собой. К тому же не стоит забывать, что прогресс на месте не стоит, и современные машины явно расчитаны на другие скоростные режимы чем 40 лет назад. Как вариант для разных классов машин разные требования.

3) ПДД безусловно нужно соблюдать. Но есть одно большое но! Водитель не должен быть единственным виновным во всех смертных грехах. Даже в этой аварии есть вина дорожных служб: стоплиния стерта, светофор дает желтый одновременно. Даже отсутствие одного этого фактора могло бы устранить аварию. А еще есть взяточники в МРЕО, которые выдадут за деньги права слепому (случай из жизни) и пешеходы, которые иногда демонстративно идут на красный свет.

 Про пешеходные переходы верно. В Харькове много неправильных переходов. Я детям объясняю, что не нужно идти с толпой, взрослые не всегда правильно переходят.

Объясняю, что нельзя переходить перед стоящим на остановке автобусом, по переходу.

 А ещё утром дочка спросила, после просмотра видео этой аварии:"Мама, а мы с девочками думали, что толпу машина не собьёт." Я выпала в осадок. И опять объясняла правила, про силу удара машины, которая зависит от массы и скорости, про то, что мы щепки по сравнению с железом.

Печаль. И на перекрёстке Гагарина-Одесская пешеходы регулярно идут на красный, машины проезжают на красный. Каждый день там иду. Светофоры сделаны грамотно, с задержкой. Но люди спешат, там три светофора для пешеходов, многополосной движение.