Прогноз курса доллара к гривне

[Ferrite]

6 минут назад, maslowten сказал:

Девал в 3,5 раза быстро забыли.

 

Да не забыли. На сегодняшний день оказывается что главным риском для гривны - был Петя и его Ко. (Настолько сильно зашугали людей, что при небольшых движухах- все в бакс)

[PHARMEXIMSUPPLY]

3 минуты назад, Ferrite сказал:

Да не забыли. На сегодняшний день оказывается что главным риском для гривны - был Петя и его Ко. (Настолько сильно зашугали людей, что при небольшых движухах- все в бакс)

Ото ж! Действительно, приходит мысль - кто источник происходящего, старые или новые? То ли старые задрали сильно от реально обоснованного, то ли новые что-то мутят. А может это вообще сговор, выдающий преемственность власти? 

[Samurai]

1 час назад, maslowten сказал:

Опять вниз ! Граждане , когда же это закончиться , народ же нищает , все в долларе . 

доходы бюджета 

зп все в гривне 

другое дело ---от таможни и экспорт ......им бы выше курс 

но море долгов отдать---выбрали подсушить и выкупить доллар 

наблюдаем 

[200314]

41 минуту назад, MadMax сказал:

Циплят по осени счетают)

Зачем по осени? В июле куплено 760млн долларов, это по состоянию на 26.07.19, т.е., еще не вечер.

[2000]

Ещё один годовой минимум ....

( кто то когда то упоминал , что 25.20 никогда не будет ..... )

Змінено 29 липня, 2019 користувачем 2000

[PHARMEXIMSUPPLY]

 

Украинские банки вкладывают средства в государственные облигации вместо кредитования реального сектор

[2000]

Банки 25.00 /

[vovkin18]

https://www.segodnya.ua/economics/enews/nbu-rezko-narastil-pokupku-valyuty-na-mezhbanke-1308996.html  Если повторять за НБУ, то будешь всегда в профите. 

[benben]

20 часов назад, 200314 сказал:

Для меня очевидно, что от глубин дна зависит максимальный тоннаж судна, которое может принять порт: чем меньше глубина, тем меньше тоннаж судна и выгода для грузоотправителя и порта. 
Для вас это не очевидно?
Для меня также очевидно, что в связи с проблемами в Азове, возросла нагрузка на другие порты, Черноморск, Одесса, Южный. Таким образом есть смысл наращивать потенциал этих портов, а это как уже было сказано:
- дноуглубительные работы акватории и подходных каналов (больше глубина - больше тоннаж судна - более выгодно для перевозчика и порта);
- развитие наземной инфраструктуры – железнодорожных и автомобильных дорог.

... порты стоят пустые-вот это очевидно...не надо писать такое.

19 часов назад, 200314 сказал:

По Днепру, время от времени появляются фотки людей, которые стоят себе спокойно по грудь в воде посреди Днепра напротив Киево-Печерской Лавры. Под мостом метро в Киеве, в особо засушлиые годы отчетливо видна отмель возле самого форватера.
Нужно ли чистить-углублять форватер Днепра и есть ли в этом смысл - это уже другой вопрос.

никакого смысла нет, речное судоходство умерло практически 20 лет назад

[benben]

19 часов назад, 200314 сказал:

По портам Мариуполя и Бердянска, тоже читаю новости,
что вот в прошлом году (2018) углубляли акваторию портов,
в этом году (2019) направлены судна для углубления акватории и до конца года работы будут завершены,
т.е., как понимаю, Азов постоянно заиливается, и хош не хош, а работы проводить нужно. Не смотря на то, пустые причалы или полные.

скажу вам по секрету НАБУ и ген.прокуратура уже работает по контрактам "на углугление фарватера в порту Южный и Черноморск"...просто отмыли бюджетные деньги