Перейти до вмісту

Рекомендовані повідомлення

Опубліковано:

@Samurai прав, в моду входят электромобили. Но проблема в том что они и выходят у владельцев.
Основная проблема даже не цена а психологическая. С кем не говорил жалуются что надоело постоянно думать дотянешь до розетки или нет.
Даже общеупотребительный термин появиля - "Range Anxiety".
 

  • Подобається 2
Опубліковано:

На счет Китая всё понятно: там огромные проблемы с выбросами различного рода. Люди живут в постоянном тумане. Уму не постижимо. Но, зная китайцев, они будут выпускать и ездить на своих электрокарах. 

На днях, кстати, вышла отчетность Tesla Motors. Годовой убыток ~1млрд. Хотя план по продажам выполнили. 

И еще занятная информация (на днях читал): на сегодняшний день в мире дефицит электроэнергии. Примерно 20%. 1.3млрд человек живут без доступа к э/э.  

  • Подобається 3
Опубліковано:
17 минут назад, Аид сказал:

Мне просто любопытно кто будет утилизировать миллионы Li-ion элементов?

Они сгорают до тла сами собой. Вместе с владельцем, к сожалению.
Пожарники должны близко не подходить, опасно.
http://www.usatoday.com/story/money/cars/2017/02/08/tesla-explosion-fire-were-factors-crash-deaths/97641474/
 

  • Подобається 3
Опубліковано:
1 час назад, Meloman4ik сказал:

В 1900 году когда начали массово уже продавать автомобили

И что самое интересное это были .... электромобили 

Цитата

Пик производства электромобилей приходится на 1912 год, в 20-х годах двадцатого века они использовались очень широко, в основном для пассажирских перевозок. Существует несколько причин, объясняющих то, почему электромобили на несколько десятилетий ушли с автомобильной сцены мира:

Вот такие такси на электрической тяге бороздили Нью-Йорк в 1897

1. К 1920-м годам в США (да и в других развитых странах мира) были построены дороги вполне приличного качества. Соответственно, потребовались транспортные средства, способные преодолевать большие расстояния без дозарядки или дозаправки.

2. Открытие в Техасе месторождений нефти снизило цены на бензин, что сделало автомобили с бензиновым двигателем более доступными.

3. В 1912 году Чарльз Кеттеринг изобрел электрический стартер, который избавлял от необходимости крутить ручку.

4. Генри Форд своим массовым производством автомобилей сбил цену до вполне приемлемого уровня в $500-$1000 за штуку. Электрические же автомобили, напротив, продолжали расти в цене. В 1912 году электрический родстер был продан за $1750, а аналогичную бензиновую - всего за $ 650.

Проблемы электромобилей остались те же, дорого и не далеко... 

Опубліковано: (змінено)
36 минут назад, stan100 сказал:

И что самое интересное это были .... электромобили 

Проблемы электромобилей остались те же, дорого и не далеко... 

Пока энергоемкость бензина 13 кВт*ч/кг. а самый доступный аккумулятор 0.104 кВт*ч/кг. (с учетом КПД преобразователей и электродвигателя 0.083 кВт*ч/кг.) можно писать любой бред и любые сказки... электромобиль будет игрушкой на батарейках за большие бабки.

Все инновации Tesla сведены к 0.156 кВт*ч/кг для блока батарей и 0.125 кВт*ч/кг приведенные ко входу трансмиссии.

Миллиардные вложения дали результат в полтора раза.

Разницу между 13 и 0,156 можно просчитать самостоятельно...

Змінено користувачем Аид
  • Лайк 1
  • Подобається 2
  • Не подобається 2
Опубліковано:

Аид, есть еще нюанс. Тесла с 84 кВт батарей проезжает где-то 450 км что равносильно примерно 6,5 кг бензина. На таком количестве бензина столько не проедешь, так что идея сама по себе с электромобилем не плоха.

  • Подобається 2
  • Зараз на сторінці   0 користувачів

    • Немає користувачів, які переглядають цю сторінку.
×
×
  • Створити...