Покупка авто

[Dominic_R 154]

1 час назад, reliz сказал:

 

Один из ньюансов выбора - как потом перепродать эту вещь, я всегда беру во внимание.

Это если коммерческий автомобиль, а если для себя - то нужно учитывать эмоции/удовольствие которые он приносит. 

—————————————————————————————————————————————————————————

Касательно Колеоса в новом дизайне на дизеле - мне кажется он конкурентноспобен. imho

[Кремень 17 436]

1 час назад, reliz сказал:

Конечно, ты же не в СССР где машина покупалась на всю жизнь... Ну, так тогда говорят думали.

И ты не хочешь сидеть пол-года с неликвидом снижая в своем объявлении каждый месяц цену на 200 баксов.

Один из ньюансов выбора - как потом перепродать эту вещь, я всегда беру во внимание.

Антон! Если машина ДЛЯ РАБОТЫ а не для души, то она себя окупает за период от 3 до 5 лет (смотря что за авто и под что заточено) а дальше она работает уже на прибыль хозяину!  Относись к машине как к джинсам или кедам - пришло время продай по цене которую за нее дают, ты же УЖЕ с ней в плюсе!!!  Ключевое здесь в том, что ты 5 лет не думал о том ДОЕДУ или нет а тупо садился и ехал...

Если машина для души и кайфа, тогда критерий выбора иной и машины меняешь чаще.... Тогда твой подход к выбору авто  абсолютно оправдан. 

[coins 1 737]

4 часа назад, gadina86 сказал:

отжали ключи/выкинули из авто/вырубили - радиометки придумали для таких случаев. Тут разве что машину вместе с хозяином угонять придется...)

"на подземном паркинге, постоит месяцок " - а потом? спящий трекер (офлайновый, с автономным питанием) все равно даст координату. Тут разве что сразу на подземном паркинге разбирать авто до  болтиков и искать автономный трекер размером со спичечный коробок....

 

оно угонщикам надо?

 

Детектор поля решает эту проблему.

Машину далеко не всякую так просто укатить. Разбоем - да, можно. Но и рисковать из -за недорого авто никто не станет. Ради высоколиквидной ТЛС200 - да, а так....

По сабжу - по параметру низкой цены владения японцы впереди планеты всей. Как и по надежности вообщем то.

[Аид 88 774]

Был у меня TLC 80 который нашел нового владельца с пробегом 580000 км и по сей день нормально живет и передвигается (пробег не знаю)... а вы про какие то рено

И с таким пробегом он особо не напрягал и сейчас владельца не напрягает.

[gadina86 926]

51 минуту назад, coins сказал:

Детектор поля решает эту проблему.

По сабжу - по параметру низкой цены владения японцы впереди планеты всей. Как и по надежности вообщем то.

по детектору поля  - трекер спит постоянно, нету поля. он просыпается несколько раз в сутки на секунды и потом опять засыпает...это тоже решаемо, но уже в течение суток...

по японцам  один минус у них: Япония - НЕдизельная страна, а в Корее на тяжелом каждый второй машин. поэтому корейские дизеля очень прибавили с 3-его поколения (2011 года) и в надежности и в экономичности. инженерия больше внимания дизелю уделяют

Пример - корейский santa fe III CRDI 2.2l с 440Нм(!!!) крутящего момента едет на порядок интереснее японской бензинки рав4. и коробка у корейца - полноценный гидротрансформатор проверенный временем. хотя более дорогой в производстве. 

а япы пошли по пути экономии - более инновационные коробки дешевле производить, но не факт что они надежнее будут/ и дизель на рав4 за 20 лет модели впервые ставят и если не ошибаюсь технологии заимствованы у инженеров рено....

ну и цена - кореец тут  выигрывает у японца и в салоне и на бу-рынке...

 

так что в дизельном сегменте считаю Корея уже на лопатки положила япошек. 

[coins 1 737]

Маяк посылает сигнал - детектор поря его видит и видит время. Более того - смысл везти авто на подземную парковку, его сразу везут в экранированный гараж, включают детектор и если сигнал есть - разбирают проводку. Как раз полагаться на маяки нет смысла - они не решают.

Про то что японцы не делают дизели - делают конечно, митсубиси, тойота - немало делают именно дизельных машин.

Цена на БУ рынке как раз у тойоты куда получше, чем у киа.

Да и коробки - у корейцев летят достаточно часто.

А так - дело вкуса и кошелька. У корейцев немало опций за меньшие деньги. Но например, пикапов у них почти и нет - ссанг янг разве что, так у него как раз коробки летят. Зато - у японцев Л200, хайлюкс, мазда, ниссан - все делают и все пикапы хороши. 

[gadina86 926]

21 час назад, coins сказал:

Маяк посылает сигнал - детектор поря его видит и видит время. Более того - смысл везти авто на подземную парковку, его сразу везут в экранированный гараж, включают детектор и если сигнал есть - разбирают проводку. 

маяк с проводкой вообще никак не связан. батарейка автономная и может жить больше года

если хорошо запрятан, даже после разборки авто на запчасти все равно сигнал рано или поздно передаст.

согласен, в экранированном гараже можно вычислить но хз сколько придется ждать/ а если сигнал раз в 5-7-14 дней? 

 

p.s. то что к проводке подключено - "паук" им в первые секунды угона показывает. зачем ее разбирать, если ее сигналами можно управлять? поэтому я и писал про спящий автономный маяк.

[coins 1 737]

Так детектор поля и нужен для того что бы определить частоту передачи сигнала. 

Машину не так уже и сложно разобрать, тем более - угонщики досконально знают устройство машин, которые катают.

Проводка здесь была к тому, что обычно всё таки в нее ставят маяки, есть даже маяки, которые гнутся вместе с проводкой. Но и это не спасет. Проще разобрать машину по винтику, чем сесть в тюрьме.

Паук - это дублирующая проводка. На случай секретки или метки с разрывом.

 

[Moskit 6 743]

ось така інфочку знайшов 

Через три года в Европе запретят машины без электронных систем безопасности 

http://ukrautoprom.com.ua/cherez-tri-goda-v-evrope-zapretyat-mashiny-bez-elektronnyx-sistem-bezopasnosti

оригінал статті http://www.autoexpress.co.uk/car-news/103530/11-car-safety-systems-to-become-mandatory-by-2021

після прочитанного (якщо це все правда!) виникло питання:

чи варто чекати збільшення кількості авто (і зниженням ціни на них) з ЄС в Україні в найближчі 1-2 роки? по аналогії з дизельгейтом?

[aleksandr7434saman 3 604]

2 часа назад, Moskit сказал:

ось така інфочку знайшов 

Через три года в Европе запретят машины без электронных систем безопасности 

http://ukrautoprom.com.ua/cherez-tri-goda-v-evrope-zapretyat-mashiny-bez-elektronnyx-sistem-bezopasnosti

оригінал статті http://www.autoexpress.co.uk/car-news/103530/11-car-safety-systems-to-become-mandatory-by-2021

після прочитанного (якщо це все правда!) виникло питання:

чи варто чекати збільшення кількості авто (і зниженням ціни на них) з ЄС в Україні в найближчі 1-2 роки? по аналогії з дизельгейтом?

Только новая ,с салона. Имхо!