Dominic_R Опубліковано: 22 лютого, 2018 Опубліковано: 22 лютого, 2018 1 час назад, reliz сказал: Один из ньюансов выбора - как потом перепродать эту вещь, я всегда беру во внимание. Это если коммерческий автомобиль, а если для себя - то нужно учитывать эмоции/удовольствие которые он приносит. ————————————————————————————————————————————————————————— Касательно Колеоса в новом дизайне на дизеле - мне кажется он конкурентноспобен. imho
Кремень Опубліковано: 22 лютого, 2018 Опубліковано: 22 лютого, 2018 1 час назад, reliz сказал: Конечно, ты же не в СССР где машина покупалась на всю жизнь... Ну, так тогда говорят думали. И ты не хочешь сидеть пол-года с неликвидом снижая в своем объявлении каждый месяц цену на 200 баксов. Один из ньюансов выбора - как потом перепродать эту вещь, я всегда беру во внимание. Антон! Если машина ДЛЯ РАБОТЫ а не для души, то она себя окупает за период от 3 до 5 лет (смотря что за авто и под что заточено) а дальше она работает уже на прибыль хозяину! Относись к машине как к джинсам или кедам - пришло время продай по цене которую за нее дают, ты же УЖЕ с ней в плюсе!!! Ключевое здесь в том, что ты 5 лет не думал о том ДОЕДУ или нет а тупо садился и ехал... Если машина для души и кайфа, тогда критерий выбора иной и машины меняешь чаще.... Тогда твой подход к выбору авто абсолютно оправдан. 1 1
coins Опубліковано: 22 лютого, 2018 Опубліковано: 22 лютого, 2018 4 часа назад, gadina86 сказал: отжали ключи/выкинули из авто/вырубили - радиометки придумали для таких случаев. Тут разве что машину вместе с хозяином угонять придется...) "на подземном паркинге, постоит месяцок " - а потом? спящий трекер (офлайновый, с автономным питанием) все равно даст координату. Тут разве что сразу на подземном паркинге разбирать авто до болтиков и искать автономный трекер размером со спичечный коробок.... оно угонщикам надо? Детектор поля решает эту проблему. Машину далеко не всякую так просто укатить. Разбоем - да, можно. Но и рисковать из -за недорого авто никто не станет. Ради высоколиквидной ТЛС200 - да, а так.... По сабжу - по параметру низкой цены владения японцы впереди планеты всей. Как и по надежности вообщем то.
Аид Опубліковано: 23 лютого, 2018 Опубліковано: 23 лютого, 2018 Был у меня TLC 80 который нашел нового владельца с пробегом 580000 км и по сей день нормально живет и передвигается (пробег не знаю)... а вы про какие то рено И с таким пробегом он особо не напрягал и сейчас владельца не напрягает.
gadina86 Опубліковано: 23 лютого, 2018 Опубліковано: 23 лютого, 2018 51 минуту назад, coins сказал: Детектор поля решает эту проблему. По сабжу - по параметру низкой цены владения японцы впереди планеты всей. Как и по надежности вообщем то. по детектору поля - трекер спит постоянно, нету поля. он просыпается несколько раз в сутки на секунды и потом опять засыпает...это тоже решаемо, но уже в течение суток... по японцам один минус у них: Япония - НЕдизельная страна, а в Корее на тяжелом каждый второй машин. поэтому корейские дизеля очень прибавили с 3-его поколения (2011 года) и в надежности и в экономичности. инженерия больше внимания дизелю уделяют Пример - корейский santa fe III CRDI 2.2l с 440Нм(!!!) крутящего момента едет на порядок интереснее японской бензинки рав4. и коробка у корейца - полноценный гидротрансформатор проверенный временем. хотя более дорогой в производстве. а япы пошли по пути экономии - более инновационные коробки дешевле производить, но не факт что они надежнее будут/ и дизель на рав4 за 20 лет модели впервые ставят и если не ошибаюсь технологии заимствованы у инженеров рено.... ну и цена - кореец тут выигрывает у японца и в салоне и на бу-рынке... так что в дизельном сегменте считаю Корея уже на лопатки положила япошек. 2 1
coins Опубліковано: 23 лютого, 2018 Опубліковано: 23 лютого, 2018 Маяк посылает сигнал - детектор поря его видит и видит время. Более того - смысл везти авто на подземную парковку, его сразу везут в экранированный гараж, включают детектор и если сигнал есть - разбирают проводку. Как раз полагаться на маяки нет смысла - они не решают. Про то что японцы не делают дизели - делают конечно, митсубиси, тойота - немало делают именно дизельных машин. Цена на БУ рынке как раз у тойоты куда получше, чем у киа. Да и коробки - у корейцев летят достаточно часто. А так - дело вкуса и кошелька. У корейцев немало опций за меньшие деньги. Но например, пикапов у них почти и нет - ссанг янг разве что, так у него как раз коробки летят. Зато - у японцев Л200, хайлюкс, мазда, ниссан - все делают и все пикапы хороши. 1
gadina86 Опубліковано: 23 лютого, 2018 Опубліковано: 23 лютого, 2018 21 час назад, coins сказал: Маяк посылает сигнал - детектор поря его видит и видит время. Более того - смысл везти авто на подземную парковку, его сразу везут в экранированный гараж, включают детектор и если сигнал есть - разбирают проводку. маяк с проводкой вообще никак не связан. батарейка автономная и может жить больше года если хорошо запрятан, даже после разборки авто на запчасти все равно сигнал рано или поздно передаст. согласен, в экранированном гараже можно вычислить но хз сколько придется ждать/ а если сигнал раз в 5-7-14 дней? p.s. то что к проводке подключено - "паук" им в первые секунды угона показывает. зачем ее разбирать, если ее сигналами можно управлять? поэтому я и писал про спящий автономный маяк. 1
coins Опубліковано: 24 лютого, 2018 Опубліковано: 24 лютого, 2018 Так детектор поля и нужен для того что бы определить частоту передачи сигнала. Машину не так уже и сложно разобрать, тем более - угонщики досконально знают устройство машин, которые катают. Проводка здесь была к тому, что обычно всё таки в нее ставят маяки, есть даже маяки, которые гнутся вместе с проводкой. Но и это не спасет. Проще разобрать машину по винтику, чем сесть в тюрьме. Паук - это дублирующая проводка. На случай секретки или метки с разрывом. 1
Moskit Опубліковано: 21 травня, 2018 Опубліковано: 21 травня, 2018 ось така інфочку знайшов Через три года в Европе запретят машины без электронных систем безопасности http://ukrautoprom.com.ua/cherez-tri-goda-v-evrope-zapretyat-mashiny-bez-elektronnyx-sistem-bezopasnosti оригінал статті http://www.autoexpress.co.uk/car-news/103530/11-car-safety-systems-to-become-mandatory-by-2021 після прочитанного (якщо це все правда!) виникло питання: чи варто чекати збільшення кількості авто (і зниженням ціни на них) з ЄС в Україні в найближчі 1-2 роки? по аналогії з дизельгейтом? 1
aleksandr7434saman Опубліковано: 22 травня, 2018 Опубліковано: 22 травня, 2018 2 часа назад, Moskit сказал: ось така інфочку знайшов Через три года в Европе запретят машины без электронных систем безопасности http://ukrautoprom.com.ua/cherez-tri-goda-v-evrope-zapretyat-mashiny-bez-elektronnyx-sistem-bezopasnosti оригінал статті http://www.autoexpress.co.uk/car-news/103530/11-car-safety-systems-to-become-mandatory-by-2021 після прочитанного (якщо це все правда!) виникло питання: чи варто чекати збільшення кількості авто (і зниженням ціни на них) з ЄС в Україні в найближчі 1-2 роки? по аналогії з дизельгейтом? Только новая ,с салона. Имхо!
Рекомендовані повідомлення