Покупка авто

[LEBEDEV 3 122]

Насчет пробега. Мой батя продал Волгу 24 с пробегом 1 700 000 км. И проблем даже на этом пробеге не было много. Думаю иномарки не доживут Но вы же ее не купите, не так ли? Так что выбор машины это цена, внешний вид, салон, и уж в последнюю очередь ресурс мотора и прочее. Народ сейчас глупый пошел, думаю 70% вообще не знают что в моторе происходит. И не надо рассказывать про сервисы, что лезть нельзя... Расскажите это ребятам которые на обычный ВАЗ ставят движок с другой машины, турбируют его и запускают. Вот этим людям аплодировать надо, а не тупым потребителям которые воспринимают машину как черный ящик с рулем и педалями. Из-за таких людей страна и разваливается потому что ума чтобы потреблять - не надо, а чтобы что-то сделать - нужно. 

P.S. Как бывший владелец BMW могу вас уверить, что баварцы все-таки не все додумали в настройках движка, а также в его самой конструкции. Читайте бортовые журналы реальной эксплуатации на drive2.ru а не рекламные проспекты в журналах.

Машина это средство передвижения - лично для меня так! И мне всё равно, что там под капотом для этого есть сервис и гарантия. Ну и куда влезут ручонки наших Кулибиных - тем более в мозг авто, не дай Бог можно выкинуть.

Немецкий и Японский автопром не требует доработок. Могу Вам это сказать, как владелец нескольких авто из салона

На то она и комплектация завода. К переоборудованию под газ тоже отношусь отрицательно.

[Sumchanka 3 182]

Насчет пробега. Мой батя продал Волгу 24 с пробегом 1 700 000 км. И проблем даже на этом пробеге не было много. Думаю иномарки не доживут Но вы же ее не купите, не так ли? Так что выбор машины это цена, внешний вид, салон, и уж в последнюю очередь ресурс мотора и прочее. Народ сейчас глупый пошел, думаю 70% вообще не знают что в моторе происходит. И не надо рассказывать про сервисы, что лезть нельзя... Расскажите это ребятам которые на обычный ВАЗ ставят движок с другой машины, турбируют его и запускают. Вот этим людям аплодировать надо, а не тупым потребителям которые воспринимают машину как черный ящик с рулем и педалями. Из-за таких людей страна и разваливается потому что ума чтобы потреблять - не надо, а чтобы что-то сделать - нужно. 

P.S. Как бывший владелец BMW могу вас уверить, что баварцы все-таки не все додумали в настройках движка, а также в его самой конструкции. Читайте бортовые журналы реальной эксплуатации на drive2.ru а не рекламные проспекты в журналах.

Темп современной жизни даже при высоких знаниях устройства автомобиля не позволяет человеку днями возиться в гараже под капотом или в смотровой яме. Да и очень сомневаюсь я, что обычный гараж может быть настолько оборудован, чтобы диагностировать и устранять поломки даже старенькой иномарки.

У меня ребенок с друзьями из гаража летом не вылазит, но это скорее хобби или просто времяпрепровождение, которое я приветствую, но не более. Замечу только, что это хобби дороговато иногда обходится, дешевле на СТО.

[Надежда Година 78]

Темп современной жизни даже при высоких знаниях устройства автомобиля не позволяет человеку днями возиться в гараже под капотом или в смотровой яме. Да и очень сомневаюсь я, что обычный гараж может быть настолько оборудован, чтобы диагностировать и устранять поломки даже старенькой иномарки.

У меня ребенок с друзьями из гаража летом не вылазит, но это скорее хобби или просто времяпрепровождение, которое я приветствую, но не более. Замечу только, что это хобби дороговато иногда обходится, дешевле на СТО.

Полностью поддерживаю. Каждый должен заниматься своим делом. Как говориться, кто на что учился. Начинала в далекие 70-тые с жигулей. Могла на Сто потыкать пальчиком, что у меня эта штучка не работает (не зная ее названия). Сейчас немец (дизель) и японец (бензин). В дальние поездки конечно выгоднее дизель. Все машины только с салона. Для нас, потребителей, важно только чувствовать и слышать наш автомобиль, а остальное дело специалистов. К счастью, последние годы, с ними приходится сталкиваться только при замене масла на ТО, и смене зимней резине на летнюю, и наооборот, естественно развал-схождение. ИМХО.

[djbob2000 154]

Я вас уверяю, из салона вы на самой дешевой китайской точно год проездите без проблем. И они тоже не требуют доработок)))

Итак, немец не требует доработок, инженеры самые умные. Я вообще учитель физики-информатики, работаю дизайнером с медиа-холдинге. Моя бывшая bmw 320 E36, 150 л.с. Я заморочился: блок BMW M50B25, расточен в 85 мм и шлифован на 0.9 мм, ГБЦ BMW M50B25, шлифована на 0.3 мм, коленвал BMW M57D30, ход поршня 88 мм, шатуны BMW M54B30, 135 мм, поршни BMW M44, маховик BMW M50B20, сцепление "Sachs", 228мм, прокладка ГБЦ BMW M50B25, распредвалы злые, впускной коллектор штатный шлифован, выпускной коллектор родной и выхлоп прямоток, дроссельная заслонка штатная, форсунки BMW M52B28, регулятор давления топлива BMW M52B28, датчик расхода воздуха BMW M52B28, DME 3.1, настройка online, муфта выкинута, поставлен электровентилятор с датчиком температуры.

Итого, +100 лошадей, всего 253 замерено на стенде. Со светофоров делал всех, резину часто менял. Наигрался.

Машине 15 лет было, никаких проблем с ней не испытывал. А вы тут сервис, гарантия....  Жрала бензина много, пришлось продать и купить доллары  Сейчас не поверите, у меня Таврия 

В будущем планирую может Nissan Leaf б/у взять - прокатился, отличный машин. И экономичная.

Змінено 27 січня, 2015 користувачем djbob2000

[reliz 5 493]

....Японский автопром не требует доработок. Могу Вам это сказать, как владелец нескольких авто из салона

 

Знаете почему моторы Toyotы JZ так популярны?

Не только изза надежности - а еще и огромном потенциале для тюнинга. Причем местами не-в-ущерб надежности и ресурсу.

[reliz 5 493]

А вообще немного шокирован - когда приходит время менять масло и колодки для человека проще купить новое авто и ездить еще год даже не открывая капот.

Белоручки...

В 17 лет у меня была Ява, в 20 - Опель Аскона. Если голова на плечах - починить никаких проблем нету.

Змінено 27 січня, 2015 користувачем reliz

[DONALD 6 095]

А вообще немного шокирован - когда приходит время менять масло и колодки для человека проще купить новое авто и ездить еще год даже не открывая капот.

Белоручки...

В 17 лет у меня была Ява, в 20 - Опель Аскона. Если голова на плечах - починить никаких проблем нету.

 

Наверное правильно все-таки считать сколько стоит нормочас СТО и сколько владелец авто зарабатывает за час своей профессией.

Если первое 200 грн., а второе например 300-то лучше делать свою основную работу, а машиной пусть занимаются те, кто этому обучен.

Если же пропорция другая-тогда продай машину которую не можешь содержать или обслуживай самостоятельно.

[LEBEDEV 3 122]

А вообще немного шокирован - когда приходит время менять масло и колодки для человека проще купить новое авто и ездить еще год даже не открывая капот.

Белоручки...

В 17 лет у меня была Ява, в 20 - Опель Аскона. Если голова на плечах - починить никаких проблем нету.

Давайте мы не будем переходить на личности. Я за Вас рад, что Вы все можете по авто и самое главное Вам это нравиться и есть свободное время. Каждому свое!

P.S Человек должен заниматься тем, что у него лучше получаеться. У каждой вещи - должен быть свой сервис. Толку, что смогу найти причину поломки и устранить ее ( кроме электрики), за это потраченное время, я не заработаю намного больше.

 

[Quattro333 10]

Оригинально....     Ездил себе человек на переднем приводе и ВДРУГ решил кардинально всё изменить. Ну ладно я еще могу понять про ПОЛНЫЙ привод, но чтобы сменить передний на классику?   

Мне после передне и полноприводных машин (каждых было по 2) на трассе лучше всего полный, но вот на заднем в 100500 раз лучше чем на переднем, ускорение на любой поверхности прохододит плавно и с характерным для заднего привода выталкиванием, не то что передний, подскакивает на горбах и буксует

[Lasvegas 774 375]

Лучшая машина - НОВАЯ машина.

А там уже у кого на какую хватит денег!