Таблиця лідерів

Доброе утро. 62/65 наличный рынок с утра. Пока спроса нет. Ждем реакцию на подросший МБ Возможно, начинается все самое интересное. Всем ПА!

Тренд "спроса нет" поменялся на "надо срочно что то купить". Как и предполагал наличный рынок среагировал на МБ. Цифры 62/65 сменились в аккурат на 64/70 - (70 цифра для перестраховки). Ждем следующей реакции на действие МБ. Всем ПА!

Добрый вечер! День получился скучный и ленивый. Минимальный спрос, заставил наличный курс доллара, максимально приблизиться к МБ и составил 26.62/26.65 на конец рабочего дня. По моему, мы достигли дна укрепления и возможно ещё день, два, просидим в этом коридоре. Всем ПА.

Пішло ПДВ дрібними порціями... Знову хтось не продасть валюту, а хтось більше купить. Судячи з сьогоднішніх залишків і планів по відшкодуванню - акція не одноденна.

О нефти и без газа. Открытие новых месторождений нефти в прошлом году. Этот год еще хуже. Добывающие компании не могут финансировать разведку, все средства уходят на поддержание добычи из существующих скважин и обслуживание долгов. В 2014-2017 годах увольняли специалистов не связанных с непосредственно прямой добычей, т.е. разведку вести особо некому. Падает ВВП сырьевых стран и растет, за счет дешевых энергоресурсов, ВВП стран экспортирующих готовую продукцию. Пир, за счет стран ресурсодобытчиков, не может быть бесконечным. Динамика мирового ВВП грустная за весь период. ВВП всегда связан с энергопотреблением, ибо нет ни одного производства без оного. В ближайшие годы будет банкротство многих добывающих компаний, коллапс добычи, что повлечет остановку мировой экономики. Ну и цены на энергоресурсы из нефти будут веселенькими. Привет азиатам жирующим в данный момент с их дешевизны.

Пизанская башня-дачный вариант...

ОАО "Шахтоуправление "Обуховская" и ОАО "Донской антрацит" (Ростовская область), входящие в состав энергохолдинга ДТЭК, в январе-сентябре 2017 года добыли 2,192 млн тонн угля, что на 29,2% превысило показатель аналогичного периода прошлого года, сообщили "Интерфаксу" в пресс-службе ДТЭК. В частности, шахта "Обуховская" добыла 1,28 млн тонн (рост на 40,3%), шахта "Дальняя" (АО "Донской антрацит") – 911,8 тыс. тонн (рост на 16,3%). _______________________________________________________________________ В порт "Южный" прибыл седьмой в текущем году балкер с 75 тыс. тонн антрацита из ЮАР для ТЭС "ДТЭК Энерго", сообщила пресс-служба компании. ДТЭК в ближайшее время осуществит поставку первых 150 тыс. тонн угля марки "Г" из США для пополнения складов своих ТЭС в рамках подготовки к отопительному сезону, сообщила пресс-служба компании в понедельник. По ее данным, прибытие в Украину первого балкера с 75 тыс. тонн угля из США для Ладыжинской и Запорожской ТЭС ожидается на этой неделе. Вот пытаюсь понять в каком месте подвох

Действительно, сложно обвинить водителя туарега. На перекресток он выехал 100% на свой зеленый. Почему он не увидел ракету слева - наверняка есть объяснение, вряд ли специально бил. Тем более, по наличию травм, можно предположить, что был не пристегнут (в отличии от девки на лексусе). Инстинкт должен был сработать, тормоз в пол. Но он ее просто не видел. Собственно и обвинять его сложно. Темно, свет фар, фонари, скорость лексуса... Может он и смотрел вправо пару секунд назад, когда ракеты и видно не было... Беру свои слова относительно водителя туарега назад. Не вижу его вины.

Понедельник, вечер. Бармен! Мне ДВА таких!

Было это больше 20 лет назад. Середина девяностых, смутное время. Очнулся в больнице, весь в крови. Вокруг куча незнакомых людей, еще больше незнакомых лиц. Рядом лежит мама, радостно плачет. Я не понимаю, что происходит. И тут врач говорит маме: "У Вас родился сын!"

ПАРИЖ+РИМ ИЗ КИЕВА ЗА 689EUR 599EUR С ЧЕЛОВЕКА вылет из Киева 15.11.2017 Акция на всю Европу до конца месяца! вылет прямой на Рим 15.11.2017 отель BEST WESTERN Hotel Artdeco 4, питание завтрак 15-19.11.2017 вылет прямой на Париж 19.11.2017 отель Le Lavoisier 4, питание завтрак 19-22.11.2017 вылет на Киев (1 пересадка: Рим - 02ч 55м) Все перелеты без багажа (только ручная кладь 7кг) Период отдыха: 15.11.2017/ 22.11.2017 Цена за человека при двухместном размещении = 599EUR Цена включая перелет, проживание, питание, страховки.

Итак, 26,7 хорошо отработали. Следующую заминку роста в этом году стоит ждать возле уровня 27,5/. Помимо разных попаданий в уровни Фибоначчи на графиках, это был пик прошлой зимы и вообще этот уровень уже неоднократно давал отскоки. По перспективам локального укрепления гривны наиболее вероятным считаю, что ухода ниже 26,6/ не произойдет и можем в лучшем случае вместо роста увидеть болтанку около годовой средней на уровнях 26,6-26,7/. Все курсы - "лучшие" оптовые покупки Киева. То есть, когда я пишу 26,6/ - это не значит, что все будут так покупать, кто-то может и 26,55 поставить... но при этом на рынке будет где-то еще оставаться прием 26,6. Еще объявляю в этот вторник 24 октября День открытой берлоги. Это значит, что в 11 утра послезавтра мой раздел "Графики и прогнозы" станет до конца дня открытым для просмотра всем зарегистрированным форумчанам. Заходите, поглядите. Кому-то может окажется интересно.

В 13-15 "МОБИ" на Белинского USD - 26,62 / 26,70 .

Сидят три собаки овчарка, боксер и дог все кобели на прием к ветеринару и общаются между собой о том кого на какую процедуру и за что.Овчарка:- Я отбежал за сучкой, обокрали машину хозяина - на кастрацию...Боксер:- Я, тоже, отбежал за сучкой - обворовали дом хозяина - на кастрацию...Дог:- Я че, я ниче, сижу дома на диване смотрю телевизор, выходит хозяйка из ванной - халатик коротенький, зеркальце упало, она наклонилась поднять, я ее и нашампурил...- Так тебе вообще пипец!!!- Да нет, это вам пипец, а мне только когти постричь.

Дневной график. Целый букет медвежьих сигналов: 1) последние две дневные свечи образовали пинцет 2) и медвежье поглощение 3) скрытая медвежья дивергенция (второй пик ниже первого, но значение индикатора выросло) Что сдерживает рынок от роста? 1) Уровень 1,188 (долго выступал поддержкой, а теперь выступает сопротивлением). Горизонтальная голубая линия на графике выше 2) Нисходящая синяя трендовая на графике выше 3) В четверг-пятницу появился новый локальный уровень: Скорее всего в этой точке продавал кто-то очень крупный и вряд ли это делалось чтобы поймать 30-50 пунктов. СОТ. Крупняки скинули и лонги и шорты, но лонгов скинули больше - это плюс медведям. Хеджеры набрали лонгов - это плюс медведям. Открытый интерес уменьшился - это признак коррекции к главному тренду (а главный тренд по СОТ всё ещё бычий), то есть тоже плюс медведям. Резюме: Большая часть недели должна проходить в южном направлении, с коррекциями, но вниз. Куда можем дошагать? Точки озвучены уже многократно 1) тест зоны 1,171-1.172 - в этот раз будет совершен с вероятностью 90% 2) тест зоны 1.16-1.161 - медведи достаточно сильны, чтоб теперь всё-таки достичь этой зоны В случае теста зоны 1.16-1.161 надо будет внимательно следить за характером отскоков. Движение от 1,21 вниз пока выглядит коррекцией, а не разворотом тренда. Поэтому не исключено, что неудачный тест 1.16 может привести к походу на перехай. Всем профитов!

Водій Таурег повинен був зупинитись на червоний сигнал світлофору за 5 метрів до нього за відсутності стоп-лінії,рух починати на зелений сигнал світлофору,а не на жовтий,намагатися уникнути зіткнення.Все це було проігнороване,що,сприяло цій страшній трагедії.Тому,думаю,враховуючи наслідки дтп,учасником якого водій таурег був,найближчим часом змінить статус свідка і теж отримае покарання.Я також думаю,що бив у бік лексуса ненавмисне,не бачив.Тому,що,якби ненормальна в лексусі не тікала від зіткнення в правий ряд на перехресті (у неї спрацював інстинкт самозбереження),ударила б у бік туарегу на швидкості і наслідки для нього були б печальні.Зате,пішоходи,можливо,залишились би живі.Думаю,у водія туарега необхідно перевірити зір.Є така патологія,коли при нормальному зорі при денному світлі,погано бачать в темний час доби.

При чём тут ЭТО? Она завершала маневр?? Её и в помине не было на ПЕРЕКРЕСТКЕ, когда загорелся красный. С её скоростью 120 км/ч или больше, она за секунду проезжала расстояние метров 50. А это ТЫ знал? в)зеленый мигающий разрешает движение, но информирует о том, что вскоре будет включен сигнал, ЗАПРЕЩАЮЩИЙ движение. ґ)желтый — запрещает движение и предупреждает о предстоящей смене сигналов; То, что вы привыкли ездить на жёлтый, абсолютно не значит, что это правильно.

Всё течёт, всё меняется. В данный момент ИзиПей стала не интересна. Почти все платежи с невменяемыми комиссиями. При том, что на сайтах операторов эти платежи бесплатны. Плюс, программу лояльности довели до маразма. Жаль, хороший был сервис.

Коміс звичайно беруть коли є рух коштів - в мене зараз три фопщоти(приват, ідея, півень) сплять собі. Правда є нюанси - іноді бува плата за неактивність або за клієнт-банк окремо. А обнал краще робити переказом на свою карту фізика типу Альфи

Такое же отмороженное чмо заканчивает маневр на жёлтый. http://ukr-biz.com.ua/editor/71597/

Каким боком это относится к теме ветки? Заканчивал маневр автомобиль на большой скорости перед лексусом ,по -моему рейндж бордовый с черной крышей, на видео трудно разобрать. А лексус летел уже с грубым нарушением, нужно было ТОРМОЗИТЬ,на RX тормоза будь здоров. Тем более светофор видно было ЕЙ издалека, и дтп возможно бы не было. Адекватный водитель начинает тормозить и максимально старается уходить от столкновения и наезда на пешеходов, железо это херня, а не давить в пол.

Ты часом платные дороги не попутал с дорогами общего пользования??? Скоростной режим в Германии (максимально допустимая скорость): Легковые автомобили, мотоциклы, автофургоны (дома на колёсах), общей массой до 3.5 т.: • В населённом пункте: 50 км/ч • Вне населённого пункта: 100 км/ч • Автобаны и скоростные магистрали: скорость движения не ограничена, за исключением отрезков, обозначенных знаками. Рекомендованная скорость на автобане в Германии – 130 км/ч. Автомобили общей массой от 3.5т. до 7.5т., легковые автомобили общей массой до 3.5т. с прицепами, автофургоны (дома на колёсах): • В населённом пункте: 50 км/ч • Вне населённого пункта: 80км/ч • Автобаны и скоростные магистрали: 80 км/ч.