Перейти до змісту

Ирина_

Друг форуму
  • Постів

    1 522
  • Зареєстровано

  • Відвідування

  • Переможець днів

    3

Весь контент Ирина_

  1. в них встановлена електрична потужність електрогенеруючих установок становить близько 23 ГВт. з загального обсягу виробленої електроенергі на опріснення 10% й 15% на власні потреби нафтогазовидобувної галузі. приблизно 17ГВт для інших секторів та населення (5млн).
  2. тимчасова зупинка свердловини за несприятливих умов може призвести до деградації властивостей пласта, і згодом до довготривалої втрати продуктивності свердловин та зниження загального коефіцієнта вилучення нафти. сценарій екстремальний, але зафіксований у 90-х роках для зрілих родовищ.
  3. раніше будуть рапорти про дострокові виходи з ремонтних кампаній, а пізніше - відмови після пуску з подальшим усуненням причин. до вересня розберуться в обох випадках- як за збереження чинного графіка, так і у разі його скорочення за часом із подальшими доопрацюваннями після виходу з ремонту
  4. ці висновки п Южаніной ймовірно, мають певні підстави та потребують суспільної уваги, стеження за ситуацією : під сумнів ставиться методика включення інвестиційної складової у ціну газу і це цікаво. а якщо врахувати ,що висновки нею були озвучені рік тому - дуже цікаво
  5. так, це як ворожіння. ну ось, я і ворожу, що загальний попит на дизель з боку всієї економіки (логістика, сільське господарство, великі виробництва) впливає як через частку у структурі споживання, так і через важливість тієї економічної ніші, яку воно(дп) забезпечує. зараз посівна буде, це ні для кого не секрет
  6. великий комерційний та промисловий транспорт переважно дизельний
  7. священик - професія, яка переживе все. вечірні бесіди з Господом і чаєм у благополучні часи, а апокаліпсис не скасує сповідь й вже теж заварили чай і готові слухати. все зламається, а вони залишаться
  8. ну спробуйте зайти на їхні урядові портали... ось інформація на основі якої я зробила висновок. інформаційний студентський сайт,де прямо йдеться про проблеми "відсутніх". дезертирів та осіб з невлагодженим військовим статусом https://irantahsil.org/شرایط-خروج-از-کشور-مشمولین-غایب/ ось консульська послуга за кордоном, із заміни паспорта, є вимога довідки про службу https://mfa.gov.ir/portal/helpdeskdata/5003/344/صدور-گذرنامه-ایرانیان-دارای-اقامت-قانونی сайт юридичних послуг або новин,хз, який вказує "мандрівникам",що перед виїздом вони повинні звернутися до паспортного столу для підтвердження відсутності обмежень https://vakilsoal.com/ممنوع-الخروجی/#:~:text=این وضعیت در اصطلاح ممنوع‌الخروجی,ارائه شده نظارت خواهند داشت. сайт туристичної фірми, на якому є роз'яснення для отримання закордонного паспорта, з переліком вимог та термінів оновлення,у 23 році вони мали збільшити термін, але хз https://www.ghasrangasht.com/everything-getting-passport/?_x_tr_sl=auto&_x_tr_tl=ru&_x_tr_hl=ru&_x_tr_pto=wapp
  9. телепатична публіцистика це дуже сміливий жанр - як спроба передбачити погоду за допомогою чайного листя ,але зараз ваші спроби читати чужі думки виглядають досить наївно і трохи смішно, якщо чесно, ніби ви спробували стати телепатом без жодного тренування. тому що я не є ні прихильником нинішньої влади, ні вже тим більше їх методів роботи і заходів по мобілізації. просто міркую про це тверезо не вдаючись до істеричної риторики,без якої, як розумію, ваш понятійний апарат просто не спрацьовує. ))))
  10. тому що я чітко пишу: "має бути улагоджений статус військової служби"
  11. саме це і написано мною в повідомленні, на яке Ви відповіли. а до Ваших фантазій про мої "подорожі" написане не мало жодного відношення. тобто відображення рейтингу паспорта не вказує на внутрішні обмеження ні в моєму повідомленні ні в повідомленні Аїд - про паспорт Ірану. саме про це розмова, а не про мої подорожі... читайте, будь ласка, не поспішаючи з відповідями на повідомлення - давайте собі час на подумати
  12. https://irantahsil.org/کارت-قرمز-سربازی/#:~:text=عدم صدور گواهی‌نامه رانندگی%2C معافیت از خدمت,مانع از دریافت گواهی‌نامه رانندگی می‌شود. ; в Ірані діє жорстка адміністративна система контролю військового статусу, де документ про військову службу (або звільнення) є обов'язковим для багатьох прав, включаючи можливість покинути країну.
  13. а в іранців запитаєш, як законно отримати дозвіл на виїзд без улагодженого питання військової служби. немає прямої заборони, тому що отримання документів передбачає лише вирішене питання про проходження військової служби або законні підстави по стану здоров'я.
  14. ""Станом на початок 2026 року паспорт громадянина України займає найвищі позиції у світових рейтингах свободи пересування, перебуваючи приблизно на 30–33 місці (за даними Henley & Partners та Passport Index). Власники українського паспорта можуть відвідувати без візи або з візою після прибуття близько 144–148 країн."" це відображає міжнародний статус документа, а не скасовує внутрішні обмеження на виїзд для призовників...
  15. з 1979 року в Ірані діють обмеження на виїзд чоловіків 18-49 років. і так - нові обмеження не запроваджувалися. чоловік без врегульованого статусу служби та не має відстрочки,звільнення, не може отримати паспорт чи дозвіл на виїзд
  16. "комп'ютер видав результат: таблиця акуратна, строгий шрифт, підпис : "паливне навантаження борту номер 7." дизель- 18 тонн. бензин – 6 тонн. гас –12 тонн. ще – 142 людини. - зачекайте, - сказав стажер,- а люди тут навіщо? - у паливному навантаженні, - спокійно відповів начальник. - все, що може горіти, вважається. - але ж вони пасажири! -спробував заперечити стажер. - формально так, - відповів начальник, не відриваючись від монітора .- але ти глянь, який гарний склад! вуглець, водень, трохи азоту… вода, щоправда, заважає, але дизель теж не святий, нормально. алгоритм простий : якщо об'єкт містить вуглець і за певних умов здатний до окислення - він відноситься до енергетичних ресурсів. машину не вчили філософії, тільки формули : система розрахувала "сукупну теплотворну здатність борту" і видала бадьорий зелений індикатор : запас енергії - з надлишком." близько 60–300 кг нафтопохідних на м2 міської території за грубою оцінкою. мегаполіс площею 1000 км2 акумулює приблизно 8–12 днів світового видобутку нафти,розподіленої в інфраструктурі міста це не однозначний і не автоматичний процес, а сценарій з великою кількістю змінних - від характеру пожеж та метеоумов до висоти конвекції та оптичних властивостей аерозолю. у сучасних кліматичних моделях ядерної зими основний механізм, що прораховується, пов'язаний саме з масштабним утворенням і стратосферною інжекцією сажі при горінні щільних урбанізованих територій. альтернативні джерела (лісові пожежі, нафтова інфраструктура, вулканічні ефекти від ударів тощо) або дають істотно меншу концентрацію вуглецю, або не забезпечують стійкого підйому у стратосферу, або залишаються на рівні спекулятивних оцінок. в рамках існуючих моделей саме урбанізовані зони розглядаються як єдиний кількісно опрацьований механізм можливого глобального радіаційного ефекту, але навіть він залежить від багатьох умов і не є гарантованим результатом.
  17. ви плутаєте апокаліпсис із крематорієм.у моделях ядерної зими рахують масу аморфного вуглецю від горіння міської інфраструктури - полімерів, вуглеводнів, деревини, нафтопродуктів - а не людські тіла. коли ж у фізиці аерозолів і масового переносу сажистих частинок неповного горіння міської інфраструктури раптом підставляють " горіння японців", це вже жанр чорного гумору
  18. розгляд сценарію "вогняного шторму" критично важливий не в контексті безпосередніх факторів ядерного вибуху, а в рамках теорії формування "ядерної зими". саме модель поразки великих міських агломерацій забезпечує наукову основу кількісної оцінки механізмів цього явища. тільки масові пожежі в урбанізованому середовищі створюють необхідний обсяг дрібнодисперсного аерозолю сажі, здатного досягти стратосфери і викликати глобальні кліматичні зміни.
×
×
  • Створити...