Таблиця лідерів

Итак, 26,7 хорошо отработали. Следующую заминку роста в этом году стоит ждать возле уровня 27,5/. Помимо разных попаданий в уровни Фибоначчи на графиках, это был пик прошлой зимы и вообще этот уровень уже неоднократно давал отскоки. По перспективам локального укрепления гривны наиболее вероятным считаю, что ухода ниже 26,6/ не произойдет и можем в лучшем случае вместо роста увидеть болтанку около годовой средней на уровнях 26,6-26,7/. Все курсы - "лучшие" оптовые покупки Киева. То есть, когда я пишу 26,6/ - это не значит, что все будут так покупать, кто-то может и 26,55 поставить... но при этом на рынке будет где-то еще оставаться прием 26,6. Еще объявляю в этот вторник 24 октября День открытой берлоги. Это значит, что в 11 утра послезавтра мой раздел "Графики и прогнозы" станет до конца дня открытым для просмотра всем зарегистрированным форумчанам. Заходите, поглядите. Кому-то может окажется интересно.

Поутихнет и девочку вытянут под залог. И уедет жить за пределы страны. Народ побросает говна в сети и забудет. В Одессе мажоры убийцы Феликс Петросян, Дмитрий Кравец, Денис Красюк и много еще фамилий давно гуляют на свободе и ни кто об их подвигах не вспоминает.

Мининфраструктуры просит у Германии 100 списанных дизель-поездов и “сколько им не жалко” старых электричек. https://www.facebook.com/volodymyr.omelyan/posts/10155260986543439 Зараз у нас 165 складів дизель-поїздів, в експлуатації - 112. 118 з них потребують виключення з інвентарю до 2021 року. Відповідно, колапс не за горами. Про новий рухомий склад ніхто навіть не заїкається. http://traffic.od.ua/news/railua/1184002 на Украине из 346 электропоездов лишь 51 состав (15%) имеют возраст ниже 15 лет. При этом 80 составов (20%) произведено до 1970-го года и имеют, соответственно возраст более 50 лет, и ещё 103 состава (30%) выпущено до 1980-го года и, соответственно, старше 40 лет. По состоянию на начало 2017 года износ пассажирских вагонов в стране составлял 93% (https://ru.tsn.ua/…/ukrzaliznycya-obyasnila-pochemu-passazh…). При нормативном сроке эксплуатации вагона в 28 лет средний (!) возраст украинского вагона составлял 31,8 года - это ещё советские вагоны, наследие "проклятого тоталитарного режима".

Дневной график. Целый букет медвежьих сигналов: 1) последние две дневные свечи образовали пинцет 2) и медвежье поглощение 3) скрытая медвежья дивергенция (второй пик ниже первого, но значение индикатора выросло) Что сдерживает рынок от роста? 1) Уровень 1,188 (долго выступал поддержкой, а теперь выступает сопротивлением). Горизонтальная голубая линия на графике выше 2) Нисходящая синяя трендовая на графике выше 3) В четверг-пятницу появился новый локальный уровень: Скорее всего в этой точке продавал кто-то очень крупный и вряд ли это делалось чтобы поймать 30-50 пунктов. СОТ. Крупняки скинули и лонги и шорты, но лонгов скинули больше - это плюс медведям. Хеджеры набрали лонгов - это плюс медведям. Открытый интерес уменьшился - это признак коррекции к главному тренду (а главный тренд по СОТ всё ещё бычий), то есть тоже плюс медведям. Резюме: Большая часть недели должна проходить в южном направлении, с коррекциями, но вниз. Куда можем дошагать? Точки озвучены уже многократно 1) тест зоны 1,171-1.172 - в этот раз будет совершен с вероятностью 90% 2) тест зоны 1.16-1.161 - медведи достаточно сильны, чтоб теперь всё-таки достичь этой зоны В случае теста зоны 1.16-1.161 надо будет внимательно следить за характером отскоков. Движение от 1,21 вниз пока выглядит коррекцией, а не разворотом тренда. Поэтому не исключено, что неудачный тест 1.16 может привести к походу на перехай. Всем профитов!

Решил поделиться ссылками на расчёты одного человека с ХарьковФорума. Для понимания с какой скоростью ехали машины и кто где находился на определенный сигнал светофора. https://www.kharkovforum.com/showpost.php?p=61480116&postcount=10306 https://www.kharkovforum.com/showpost.php?p=61497399&postcount=13997 Думаю экспертиза покажет примерно то же самое. У меня всё.

Подсмотрел Зима. Извозчик. Телега дровИзвозчик - Я вам дрова привёз! Лошадь - ОХ@ЕТЬ! Он привёз!!!!

Добрый вечер. Очередная пятница, конец активной фазы рабочей недели,прошедшей без «активных» действий планово и размерено. Что касаемо прогнозов. 65/69 закрыли день, хотя хотелось бы чуть ниже, даже МБ поспособствовал этому, под вечер он «упалЪ», но рынок есть рынок и против него не попрешь. Спрос не превышал предложения. Даже в некоторых моментах была острая нехватка гривны. Рынок искал «золотую середину» и неопределённость на МБ даёт о себе знать. Выходные возможно пройдут более спокойней чем предыдущие, даже допускаю некий дефицит гривны, что поспособствует укреплению и все-таки дойти до моих цифр сегодняшнего дня. Желаю всем активно и с пользой для здоровья провести выходные и с новыми силами в понедельник снова «сёрфить» на валютных волнах. Всем ПА

Ну условно это не в клетке 10 лет

Завтра понедельник, пора спать.

Вопрос-смеяться или плакать...

Миланский банк Rothschild выиграл тендер на предоставление «Нафтогазу» услуг по децентрализации (распродаже оптом и в розницу) газотранспортной деятельности и поиску партнеров для управления украинской ГТС (национальным достоянием - трубой). Труба трубе...

Прогноз-прогнозом, аналитика,графики и остальные вещи хороши спору нет, но практика показывает не всегда это работает. Признаю, в 12 часов увидеть /69 было неожиданно и похоже на сегодня это еще не всё, не будет реакции со стороны МБ завершим день 63/67 Главным драйвером опять в который день стал "восток", там еще до 10 утра начали искать "задачи в работу". З,Ы. отдельный привет держателям "депосертификтов". Всем ПА!

Напоминаю об онлайн-заказе монеты "100 років з часу створення Першого українського полку ім. Богдана Хмельницького та початку формування українських збройних сил"

Иван Царевич рассказывает приятелю: — А я женился недавно. На лягушке. Так вот, ударилась она оземь — и стала девушкой! — Блондинка? — Ага! — Красивая? — Ага! — Умная? — Да как сказать... Наверное, сильно ударилась. Идем с дочкой. Она говорит: "Насте — 3 года, а мне уже 4, ха-ха-ха! " Я отвечаю: "А мне 28 лет, ха-ха-ха! " На что дочь говорит: "28 лет, мамочка, — это уже огого, а не ха-ха-ха! Семинар по этике. Преподаватель задает вопрос ученикам: — Представьте такую ситуацию: вы заметили у девушки на юбке волос. Как вы об этом ей сообщите? Поднимаются руки: — Ну, я бы сказал: « Девушка, у вас на интересном месте... » Преподаватель: — Нет, это звучит пошло. — А я сказал бы: « Девушка, у вас на попе волос! » Преподаватель: — Ну, что вы... Нет, надо сказать так: « Девушка, у вас на плече волос». — ? — Поясняю: она посмотрит на плечо и не увидит, посмотрит ниже, еще ниже... Из зала: — Извиняюсь, у вас на галстуке молния расстегнулась...

Далее наш маршрут лежал из Брашова в Бухарест, из Бухареста в Софию с пересечением границы по Дунаю и из Софии (Болгария) в Грецию К сожалению, отчетов где были бы описана дорога по маршруту Черновцы-Сигишоара-Брашов-Бухарест-София-Салоники я не встречал, опишу теперь сам по своим ощущениям. Отрезок дороги Черновцы-Сигишоара-Брашов, это около 520км, дорога и само дорожное покрытие разительно отличается от наших, но постоянные ограничения скорости 30-50 км\час, кроме того, на отрезке Черновцы-Сигишоара, после того как повернули в сторону гор, а это более 80% дороги, идет серпантин, короче очень сложно ехать, поток машин большой, из Черновцов до Сигишоары мы доехали за 10 часов (400км), 10 часов, Карл ! Конечно отрезок Сигишоара-Брашов, мы ехали по обычному маршруту от гугла 120 км, мы проехали за 2 часа, с учетом движения по городским улочкам, считаю нормальным. Побывав в Брашове, о котором я писал выше, мы двинули в Бухарест, где решили остановится на 2 ночи, маршрут дороги: Кратко по дороге: До Плотешти дорога идет то по серпантину, то по селам, но движение держится в районе 60-70 км\час, после Плотешти идет Румынский автобан он как бы автобан, но больше 140 км\час уже ехать сложно, в любом случае дорога уже легче, ехать можно В Бухаресте мы остановились в отеле Epoque Hotel 5, рейтинг отеля 9,3 из 10 , по цене на букинге 10-11 ноября 200дол ночь, у нас 171 дол ночь , по заверениям туристов отель просто фантастика, мы были две ночи, номер стандарт или как у них- junior suite, две небольшие комнаты, все сделано достаточно скромно, но чисто и удобно, особенно с ребенком Откровенно дорого за такой номер, но расположение неплохое, рядом парк и очень близко до центра, но как оказалось в Бухаресте смотреть нечего и шоппинг сомнительный, мы были две ночи, лучше бы одну, порадовало только здание Парламента, которое считается крупнейшим в Европе гражданским административным зданием, но всю его мощь можно увидеть только с высоты Следующий стоп намечался в Софии, столице Болгарии, уже такой родной для наших граждан стране, маршрут был таков: Переход границы через Русе, где стоит известный всем мост через Дунай, прошли достаточно быстро, пробки на мосту почти не было, так как движение в обе полосы, писали в интернете, что ремонт, видно старая информация, "шлепнули" паспорта и гоу в Болгарию, но какая же очередь стоит людей за виньетками (это своеобразная оплата дорог по Болгарии), почему-то народ стоит в огромной очереди на границе, хотя сразу на выезде - заправка и там просто уйма контор с виньетками по этой же цене, ребята не бойтесь, сразу выезжайте и берите на заправке, никто никого не штрафует за 300 метров проезда по дороге. Касательно самой дороги: местами автобан, местами обычная дорога, латки есть, ям нет, средняя скорость 120 км\час, не супер, но ехать можно по Софии - остановились в отеле All Seasons Residence Hote 5, рейтинг отеля 8,6 из 10, отель тогда был и на момент написания отчета только на букинге, где его и забронировали, по самому отелю - находится не на окраине, а на окраине окраины, но нам это подходило, так как были транзитом, сам отель чистый, новый, бесплатный паркинг, номер очень красивый, цена за отель по соотношению цена\качество - отлично, реально рекомендую , но минус - это завтрак по меню и частично шведский стол, такой болгарский прикол, но не скажу, что очень большой минус, такое встречал и в других отелях, но для транзитного - это просто не очень удобно, нужно ждать итд, если время есть - все отлично, качество еды и разнообразие на 4 из 5. Фух, уже устал писать, но цель то близко, не переключайтесь, сегодня перейдем к главному а пока еще одно фото для затравочки

Нравится Супер Ха-ха Ух ты! Сочувствую Возмутит

Почитала тему... Сил и мужества родственникам погибших и покалеченных. Никого не хочу обидеть из тех, кто высказался, но первое, что пришло на ум после споров о Германии, Штатах и т.д. - "пишут, пишут, конгресс, немцы какие-то..." (С.). Мы в Украине. И сядет тот, у кого меньше друзей и денег, увы. Несколько лет назад в Сумах была дикая авария. http://news.bigmir.net/ukraine/721597-Avarija-v-Sumah--p-janyj-voditel--snes-ostanovku-s-ljud-mi--FOTO--VIDEO- Ауди, пролетев три полосы, на всей скорости протаранила остановку на противоположной стороне улицы. За полчаса до этого я с этой остановки ехала домой с работы. Погибли люди. Остановку по сей день нормально не обустроили, то переносят, то проект не такой, бла-бла. Так вот. За рулём сидел пьяный и обдолбанный сын директора рынка, известный наркоман. В роликах на Ютубе, выложенных с места аварии, пару дней можно было лицезреть его рожу. Были показания свидетелей, которые четко видели водителя за два светофора до аварии. А потом магическим образом все видео с ним исчезли, за рулём оказался его недавно откинувшийся друг... А виноват вообще был чуть ли не люк на дороге, который до сих пор кстати приходится объезжать. Ну, зато остановку подвигали по улице на 10 метров туда-сюда... Индия, Сомали... Это Украина.......

Антихристу привет!

Вот вам одна из причин активного участия Польши в Майдане, своих уехавших надо кем то менять, менять на своих не выгодно- надо учить, потом платить. А тут прокукарекали про свободу, пообнимались ,дождались падения уровня жизни и можно высасывать специалистов, походу наезжая на Украину за Волынь и прочее. А ответочки МИДа по угнетению украинцев веками не было и не будет.

Помеха справа , это другое. Ты выезжаешь , сначала у тебя идёт полоса с левой стороны, откуда может кто то вылететь . Пока ты посмотришь влево, твоя машина уже выезжает на полосу которая идёт справа.... смотреть конечно нужно во все стороны , но в первую очередь голова поворачивается налево

1. Зарегулированность, в ваших глазах - оправдание нарушений? Которые приводят к человеческим жертвам? Даже спорить противно. 2. За такие приблуды, как электрохром, я бы машины конфисковывал. Не нужно стараться быть самым умным. Закон кармы никто не отменял. Прилетит. 3. А мне не кажется. Я уверен, что ПДД нужно соблюдать. И если нет условий для гонок, это не может служить оправданием их проведения на общественной трассе, тем более в черте города.

Что вот никогда не проезжали на красный? Все такие "одуванчики" ездят всегда по правилам? Я ни в коем случае не защищаю виновницу ДТП, конечно на красный ездить нельзя и точка. Но проблема то гораздо глубже, это только вершина айсберга... Папа который так сильно любит свою дочь, что не может ей отказать и с большой долей вероятности покупает права. Который чувствует вседозволенность, которую перенимает дочь. Люди, которые не заинтересованы в качественном обучении, например как в Финляндии или Германии. Водитель Туарега с объемом 5.0 так кичиться мощностью авто и таки даёт газу, а эти доли секунды могли спасти бедных людей. Светофоры которые без задержки переключают... Люди не думающие о последствиях, ездящие без ремней, на лысой резине... Список можно продолжать... Искренне жаль, это ужасно

http://www.forexpf.ru/chart/eurusd/ Десь так, цілий тиждень євро коливалося біля 1,175. Каталонія, як і попереджав, вплинула, але ФРС пробувала підтримати курс, як мені здається. Та ЄЦБ сьогодні все розставила по місцях і євро три рази сьогодні спробувало пробити 1,1715 і таки зробила це. Завтра звіт з ринку праці США, який може сильно змінити ситуацію, але підозрюю, сюрпризу не буде, адже кандидатуру Кевіна Уорша так просто б не розглядали. Ну і в понеділок свіжі дії Барселони. Йдем по маршруту, не зважаючи на заклики багатьох про 1,23 ...